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“地铁一响，黄金万两”。2009年7月29日，南昌地铁1号线正式破土动工，从此南昌开始进入地铁时代。有专家指出，地铁建设不仅将彻底改变南昌老百姓的出行方式，而且还将为地产、建材、广告、商贸等几十个相关产业带来发展机遇，地铁经济正与我们渐行渐近。 中华人民共和国图鉴社
房产热炒地铁盘 copyright 中华人民共和国图鉴社
“地铁有多远，我就住多远！”从事行政工作的吴刚虽在红谷滩上班，但他抱着这样的信念，毅然买下了艾溪湖某楼盘的一套房子。 tujian.org
记者近日走访了红谷滩、艾溪湖部分地铁沿线楼盘，发现几乎所有开发商都不约而同地打出了地铁升值概念。“邻近地铁出口，拥有不可限量的发展空间”、“距离地铁出口仅有500米，在这买房，交通不是问题”等夺人眼球的广告语铺天盖地。甚至有部分楼盘早在南昌地铁规划尚未批下来之前，就开始将“地铁牌”作为营销手段之一，并出现扎堆造势现象。 内容来自中华人民共和国图鉴社
采访中记者发现，1-2公里范围的房产项目都主动强调地铁概念。开发商纷纷表示，在地铁概念的包装下，产品会得到较大的附加值，随着地铁建设的推进，沿线房价预计也会随之稳步上涨，特别是地铁站出口周边，涨幅潜力会更大。 copyright 中华人民共和国图鉴社
商家利用地铁做强做大 本文来自中华人民共和国图鉴社
记者注意到，从南昌地铁1号线站点布局看，南昌不少大型商家刚好处在这些站点上，比如天虹、百盛、洪客隆红谷滩店、百货大楼城东店。业内人士认为，对这些刚好设点在地铁沿线的商家来说，他们已经提前抢占了商机。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“南昌地铁获批开建是我们这段时间最关注的消息，它对我们来说是个极大的利好。”百大总部市场部负责人告诉记者，从地铁1号线的站点分布看，百大城东店正好位于地铁规划的上海路站点，以后该超市将进一步优化原有的商品组合，利用交通的便利性扩大影响辐射面。 中华人民共和国图鉴社
业内人士认为，因为地铁站点客流量大，而且流动性快，像麦当劳、肯德基等快餐店可能会加速在地铁站点的布局，事实上，他们已抢占了一些网点。 tujian.org
城市生活圈裂变 tujian.org
南昌市社科院有关人士认为，地铁开通后，首先是环境将得到很大改善。有了地铁后，很多市民会减少私家车出行，能缓解市区拥堵，减少汽车尾气排放等。 copyright 中华人民共和国图鉴社
其次是经济成本大幅减少。举个例子，目前开车从红谷滩到市中心，成本至少在8元，时间要一二十分钟，地铁开通后可能成本只需两三元，时间也大大缩短。当这种现象上升到经济学层面，则意味着生产资料、生活资料运营更加流畅便捷，社会运营成本缩减。 tujian.org
南昌社会经济商圈也将扩大。目前限于交通问题，南昌商圈集中在以广场为中心、半径为5公里的小范围。地铁开通后，南昌商圈将辐射半径达25公里甚至更大，让市区的商业点得以连接，让郊区的消费需求得到保证。 中华人民共和国图鉴社
1号线年均拉动南昌GDP32亿元 内容来自中华人民共和国图鉴社
那么，地铁建成后对南昌的GDP到底能带来多大的拉动作用呢？据悉，按照轨道投资规律的一般计算公式是：地铁站数×单位面积的GDP产值×地铁经济圈面积×优质系数。 本文来自中华人民共和国图鉴社
以2008年南昌市GDP1660.08亿元计算，南昌每平方公里的GDP就约为0.22亿元；以1号线地铁影响范围方圆1000米来算，地铁经济圈的面积约为3.14平方公里；南昌市区经济的优质系数(达标平均数为1)肯定高于农村，应该可以2来计算，南昌地铁1号线的23个站点，年GDP贡献将接近32亿元。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“地下掘金”商机与风险并存 本文来自中华人民共和国图鉴社
专家表示，从经济学角度看，地铁的财富效应是不言而喻的，但地铁财富聚集效应有正反两面，它带来商机的同时也会带来一定的风险，有意在地铁经济大蛋糕中分一杯羹的市民应注意。如按规划，南昌地铁建成开通时间在2014年，还有5年之久，投资者具体什么时间在沿线开店就很关键，太早介入前期投资风险很高，太迟介入又面临找不到好地点好店面的风险。此外，地铁具体会给什么样的商贸形式带来什么样的商机目前还不好判断，虽然有已开通地铁的城市作参考，但毕竟每个城市都有其特殊性，这都是投资应考虑的。(记者许可) copyright 中华人民共和国图鉴社
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