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图片说明:从4月1日起，市民换乘优惠时间将由目前的1.5小时延长至2小时。赵静早报资料
东方网2月27日消息：据《东方早报》报道，4月1日起，本市公交优惠换乘的范围将扩大到全市所有线路、所有车辆，而换乘优惠时间也将由目前的1.5小时延长至2小时。在昨天举行的上海市政府专题新闻发布会上，市建交委副主任、市交通港口局局长孙建平表示，优惠换乘范围扩大后，全市1041条公交线路、1.66万辆公交车都将纳入优惠换乘范围之内，市民出行成本将得到进一步降低。
今年，本市将实质性启动新一轮公交改革，坚持进一步突出行业公益性和运营运作市场化机制，并通过深化改革，提高市场集中度，形成浦西、浦东、郊区等三大相对区域规模经营的格局，促进公交行业适度有序竞争。
据介绍，目前，本市实行公交优惠换乘政策的车辆，为进入内环内的423条公交线路上的空调车辆，其他公交线路以及非空调车都不在换乘优惠范围之内。为进一步降低市民的出行成本，4月1日起，公交优惠换乘范围做到“两覆盖一延长”，“两覆盖”即覆盖到全市所有公交线路、所有车辆，“一延长”即换乘优惠时间由目前的1.5小时延长至2小时。这也意味着，公交优惠换乘的范围扩大后，市民如果从公交车或者轨道交通在2小时内换乘一辆票价1元的非空调车，也将享受1元的优惠。
记者同时了解到，除了公交线路之间的优惠换乘范围扩大，公交与轨交的换乘优惠也将同样扩大至所有公交线路、所有车辆。但是，轨道交通与轨道交通之间仍然不实行换乘优惠政策，而是继续实行原有的优惠政策，即一个自然月内乘客使用同一张交通卡乘坐轨交，当月累计消费满70元后，即可享受9折优惠，直至本自然月结束为止，下个月将重新进行计算。
孙建平表示，在降低出行成本方面，除了扩大优惠换乘范围外，本市还将梳理完善运价机制，即按照“放宽基准乘距、费率递远递减”的基本原则，将在细化完善方案后适时推出统一城乡票价结构措施，以有效降低郊区和中心城外围地区居民通勤出行成本。
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经适房基地都将配2-3条始发线
在远郊开“冷僻线路”
本市将为浦江镇、君莲、曹路等经济适用房基地提供交通保障，使每个经济适用房基地有2-3条始发线路，通过一次乘车到达轨道交通网或客运枢纽站。孙建平表示，为了让居民出行更方便经济，本市将为新建居住区及经济适用房基地提供交通配套保障，并会同规划、住房等部门建立大型居住区公交配套会审制度，在新建居住区开发建设和竣工销售前，由交通主管部门对公交线路配套情况进行审核，保证居民入住即享受公交配套。
此外，将在城乡结合部、郊区大型动迁基地和行政村开辟群众需求的冷僻线路，并尽可能延长线路营运时间，改善市民出行条件。2010上海世博会召开之前，道路、桥梁符合通行条件的行政村，全部完成“村村通”公交，今年重点推进崇明、南汇、奉贤三区县的“村村通”公交工作。力争新辟区域公交线路70条，包括城乡巴士、社区巴士和其他区域公交。
公交线网形成三级网络
据孙建平介绍，本市将结合轨道交通发展、住宅基地开发、边远小区配套、城乡一体化建设，完善并有序实施公交线网三年优化调整方案，公交配套提前介入，做到规划、设计、施工、投用“四同步”。今年计划新辟、延伸、调整公交线路200余条。
其中，将根据轨道交通的发展，优化调整公交线路，方便换乘。配合今年建成并投入运营的轨道交通7号线、8号线二期、9号线二期和11号线北段一期调整公交线路。通过开通各种形式的短驳和换乘线路，实现公交线网与轨道交通的有机衔接，逐步形成功能清晰的骨干线、区域线、接驳线三级网络。
与此同时，本市还将为重大工程提供交通保障。对黄浦江、苏州河新建桥隧提供交通配套，如上中路隧道、军工路隧道、长江隧桥等工程，按照“控制总量、疏解流量”的策略调整公交线路。此外，将对新建枢纽站进行同步公交配套，今年预计建成客运公交枢纽15个。
公交准点率将达90%
据了解，本市将加快公交专用道建设。实施公交路权优先，对3车道以上的道路辟出1条专用道，新建和扩建道路同步配套建设专用道。世博会前，全市将基本建成300公里公交专用道，重点客运走廊推进快速公交，高峰时段专用道上的公交车时速平均达到18公里/小时以上，准点率达到90%。
与此同时，本市今年还将积极开展公交车信号优先配时试点，目前已在选取相关的试点路段。孙建平表示，本市将加大政府购买服务力度。对换乘优惠、老人非高峰免费乘车等惠民措施，以及要求企业承担社会公益性服务和完成指令性任务，实施政府购买服务，同时继续实施油价补贴。此外，还将加大新能源车辆的投放力度以及车辆更新，世博前更新车辆达4000辆，国Ⅲ排放和环保公交车辆达到50%以上，提高车辆环保性和舒适性；更新车辆不再进行“梯次转移”，使远郊区居民同样享受高质量的公交服务。 本文来自中华人民共和国图鉴社 tujian.org
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