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记者从昨天市政府召开的新闻发布会上获悉，上海远期轨道交通运管规模将从目前的425公里增至800公里。在建的11号线北段二期等四条新线有望2014年建成运营；规划新建的15、17、18号线已进入申报程序；轨交10号线正在进行无人驾驶的功能调试，今年底将调试出基本功能。
10号线无人驾驶正在调试
近年来，部分欧美国家陆续引进并投入运营无人驾驶轨交。广州也已出现全自动化轨交。上海申通地铁集团副总裁邵伟中说，上海轨交网络中，10号线就是按照无人驾驶的模式来设计的，“目前，无人驾驶功能还在积极调试中，预计今年年底能基本调试出来。”无人驾驶在管理上该如何适应，运营方还将进一步研究。
6号线接驳车享信号优先
两周前，轨交6号和8号线开出了公交接驳线。市交港局副局长周淮透露，6号线巨峰路站至世纪大道站的公交接驳线目前日均乘客228人；8号线杨思站至人民广场站公交接驳线日均乘客92人，上座率并不理想。不过周淮表示，公交接驳线仍将继续开下去，“在票价和乘坐舒适性上，公交接驳线有优势，但公交车的行驶速度偏慢确实是软肋。”
周淮宣布了一个好消息，6号线公交接驳线将率先进行“信号优先”配套，届时，公交车在遇到信号灯时将享受优先放行。预计此举将可提升公交车20%的行驶速度。
车厢空调据当天天气调节
天气渐热，有市民对上海轨交1号、3号线的列车空调制冷效果不太放心，对此，邵伟中解释说，1号线的空调制冷能力已进行了改造，但运营方还会根据乘客的实际需要及时调节。今年将对上海所有轨交列车的制冷能力和指标进行测试。“4月28日，内部已规定所有车站和列车都要具备空调的开启功能。列车开出前，工作人员会根据当天的天气预报进行相应的温度设定。去年开始，我们增加了在线调试功能，运营时可以根据实际情况进行温度调整，只要有多名乘客打电话与热线联系，我们得到信息后可立即调整温度设定。”邵伟中说。
今年增能2、6、8、9号线
今年以来，上海轨道交通的客流持续增长，尤其是3、4月份以来，客流增长的幅度较大。今年日客流超过700万人次的已有8次。4月28日，日客流达721万人次，创今年新高。全网络至少有6条线早高峰时段的满载率超过100%，客流最突出的是6号和8号线。“经统计发现，全网络共有38座车站有可能产生大客流。为保障乘客安全及运营正常，已经对部分车站采取了限流措施。”邵伟中介绍说“经过一个阶段的试验，限流已经取得了一些效果，早高峰期间的乘客满载率有所下降，平均下降了10%。今年，我们计划对2、6、8、9等线路进行增能，同时进行信号系统升级，确保增能计划实现。
远期轨交线将达800公里
上海既有轨交线11条，长度425公里。2014年上海轨交基本网将建成，届时将有14条线路，总长超过600公里。目前在建4条新线，即11号线北段二期、12号线、13号线、16号线，这四条线总长145公里，77座车站，有望2014年投入运营。今年，13号线一期西段将进入试运营，有7座车站。
邵伟中表示，新建轨交15、17、18号线正在规划及申报。上海远期轨交线路长度将达800公里。
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