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11月21日，记者从西安地铁办召开的全
线安全生产工作会议上获悉：西安地铁全线建设安全有序。目前，地
铁二号线17座车站中，8座车站主体结构已封顶（行政中心、凤城五
路、市图书馆、省体育场、南稍门、大明宫西、龙首原、永宁门站），
凤城五路站11月11日已恢复快车道路面交通。4个盾构区间8台盾构机
均已进场，7台开始掘进施工，总体掘进情况正常。
据地铁办总工雒继峰介绍：西安已开工建设的二号线和一号线金
花路站不利条件有两个方面，一是西安地裂缝分布较多，地铁工程穿
越地裂缝施工目前尚无成熟经验，湿陷性黄土对地下水敏感性强，降
水要求高，文物、古建筑保护压力较大，对地面沉降的监测要求高；
二是目前地铁二号线还有不少施工难点，如北大街、钟楼、小寨三站
深基坑施工，盾构施工过陇海线、钟楼和南、北城墙，南段盾构过自
来水、天然气管道，北段盾构施工过砂层等。为吸取杭州地铁一号线
“11·15”事故教训，西安地铁公司工程处、安全质量监督处将对全
线进行分段、分站点管理，并责任到人。地铁公司安全质量监督处将
不断完善应急预案，同时要对各施工单位的应急预案、应急预案的演
练和应急物资准备情况进行检查，建立全线应急物资台账，必要时对
全线人员和物资进行统一调配。
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