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31西安地铁一号线工程开工建设 |
2009-04-30 |
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10月30日，伴随着地铁一号线与
三号线换乘车站金花路站围挡内两台SD10旋挖钻机的开掘，一号线首
座车站建设顺利启动，这也同时标志着地铁一号线全线建设年内正式
拉开帷幕。
据中铁一局金花路项目部经理董高峰介绍，一号线金花路车站位
于东二环与长乐路“十”字路口西侧。该站不仅是地铁一号线与三号
线的换乘站，更是一号线全线车站中建设规模最大、控制因素最多、
施工难度最高、施工工期最长的节点性工程。该车站自8月份起先期
开工，10月14日晚至10月30日完成了现场施工围挡、交通疏解、临时
水电接入和临时设施建设，已具备开工条件。30日正式动工，预计20
11年6月14日竣工，总工期约31个月，工程总投资约为2.7亿元。
据了解，金花路车站结构形式为内框架箱型结构岛式车站，共设
7个出入口，整体呈“T”形布置，为三层岛式车站，车站建筑面积为
19426平方米。根据地铁建设总体安排,金花路车站1、3号线两部分同
期施工。
为方便市民出行，地铁办亦将此次金花路站工程三期施工及三期
围挡具体施工时间进行通告：一期围蔽时间从本月末至2009年11月。
于2010年2月28日前提供盾构机过站条件。在此期间长乐路南侧道路
东西行车辆继续通行，北侧路面封闭施工。第二期围蔽时间从2009年
11月至2010年8月，在此期间长乐路南侧路面封闭施工,东西方向通行
车辆改为从已经恢复的长乐路北侧道路通行。第三期围蔽时间从2010
年8月至2011年6月，在此期间金花路路西部分及长乐路路北局部进行
围蔽，金花路南行车辆进行疏解，其他几个方向能够保证道路通畅。
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