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09航天四院“神七”逃逸系统试验队出征 |
2009-04-30 |
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图为正在安装中的神舟七号载人飞船逃逸系统。
本报通讯员 荣元昭 本报记者 汪曼莉摄
8月8日，负责“神七”逃逸系统装置
的航天四院试验队举行了出征仪式，不久，他们将和逃逸塔一起奔赴
酒泉卫星发射中心，为今年10月神舟七号载人飞船升空做准备。
在以“我要飞得更好”为名称的出征仪式上，航天四院试验队队
长、载人航天逃逸装置动力系统副总指挥余海林表示，试验队员将牢
记使命，规范操作，用高质量、高可靠的逃逸系统,确保航天员生命，
确保“神舟七号”圆满成功。据了解，前往酒泉发射中心的试验队员
共20人,他们将在逃逸塔抵达酒泉后，对逃逸塔进行装配、线路测试、
对接等一系列相关测试和安装。
逃逸系统是载人航天飞船的必要组成部分，被誉为宇航员的“生
命之塔”，也被形象地称为火箭上的“救生艇”。增加了逃逸系统，
火箭的可靠性、安全性指标会大为提高。逃逸系统由低空和高空两种
逃逸发动机组成，低空发动机也叫“逃逸塔”，高8米，在飞船顶部，
远看形似火箭的避雷针。高空发动机安装在飞船的整流罩上。逃逸系
统的作用是，在火箭起飞前30分钟到起飞后120秒，起飞后120秒到20
0秒整流罩分离两个时间空间段内,万一火箭发生危及宇航员生命安全
的故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带
，帮助飞船上的宇航员脱离险境。
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