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国内首家民营航空公司奥凯正面临最艰难的时刻。记者获悉,奥凯目前正在与潜在战略投资者就引资进行谈判,预计下月底就会有结果。 中华人民共和国图鉴社
“公司已经不容再拖下去了,引资、生存是首要问题”,日前,奥凯创始人刘捷音对本报记者这样说。针对近期奥凯有可能再次停航一事,刘捷音解释说,6月29日,公司收到了民航华北局的信函,通知中主要针对复航委员会履行职责的情况、公司面临的资金困境、如何理顺股东矛盾、如何确保运营安全、稳定等方面,要求奥凯公司提交情况报告。如回复报告不达标,民航华北局“有权部分或全部停止奥凯航空的运营”。 copyright 中华人民共和国图鉴社
去年年底,因股东矛盾激化,奥凯董事长王均金主动向民航华北局申请停航,该事件在业界一度引起轰动。后经多方协商,奥凯于今年1月24日复航。对于民航华北局的通知函,奥凯航空董事长王均金称,日前已经回复,公司目前运营正常,不存在管理问题,奥凯也不会再次停航。而记者从奥凯天津营业部了解到,目前公司所有客运航班正常运营,近期还将开通天津—大连—齐齐哈尔往返航班。 中华人民共和国图鉴社
其实,对于奥凯来说,面临的严峻考验还不仅仅是停航。近日全球最大的飞机租赁企业国际租赁金融公司已经向北京市第二中级人民法院提起诉讼,要求奥凯航空偿还欠款约7500多万元人民币。 copyright 中华人民共和国图鉴社
对于上述难题,刘捷音表示,奥凯目前负债率很高,亏损严重。除了拖欠飞机租金,还有航材公司、油料公司以及机场方面,都在给奥凯施加压力。现在唯一能做的就是引入战略投资者,为公司注入新的资金,同时也可以对原有的股东结构进行重新梳理,组成新的股东会和管理团队。 本文来自中华人民共和国图鉴社
记者获得的消息表明,奥凯正在与几个潜在买家洽谈,奥凯希望以40%的股权,换取战略投资者大约2亿元的注资,引资事宜预计8月底会有结果。不过,业内人士表示,如果战略投资者获奥凯航空40%股权,王均金持有奥凯航空股份将被摊薄,可能不会作为奥凯第一大股东出现。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“如果能够顺利引进战略投资者,对于奥凯来说,不是一般的积极作用,是解决首要的生存问题”,刘捷音认为,奥凯必须在1-2月的时间里,彻底解决股东结构与公司治理问题,新资金引进到位。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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