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从市政公路管理部门获悉,北京和天津之间第三条高速通道进入前期研究阶段,该高速公路是连接京津两市南、北、中3条高速公路中的南通道。此外,天津与其他城市的交通联络线也正在加紧建设,本市规划的“3310”高速公路网已初步形成。 tujian.org
津城南部居民多条进京通道 copyright 中华人民共和国图鉴社
据介绍,京津间的第三通道起点位于北京大兴,全程共分三段:第一段从北京大兴东部至本市武清区汊沽港,该段计划建设新的高速公路,设计时速为每小时120公里,双向6至8车道;第二段从汊沽港处上京沪高速公路,8公里后抵达西青区辛口镇;第三段从辛口镇处转津晋高速公路,途经西青区张窝、南河镇、津南区八里台,最终与海滨大道相连,抵达天津临港工业区。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“该高速公路位于天津南部,与多条高速公路相连,设有多个出口,充分方便西青、津南等地居民就近上高速公路。这条通道建成后,从天津临港工业区至北京全程大概需要1个半小时,而从西青、津南到北京只需大约1个小时。”市政局规划处的工作人员告诉记者。 中华人民共和国图鉴社
五条“大动脉”拉近京津距离 copyright 中华人民共和国图鉴社
除即将建设的高速公路外,目前连接京津的高速公路有两条。 中华人民共和国图鉴社
一条是京津塘高速公路,该高速公路与北京三、四、五、六环路,天津外环线,京沪、津蓟和唐津高速公路以及103国道、104国道互相连接,打通了北京直达天津港口的快速通道。该高速公路已运行15年以上,车流量接近饱和。目前,有关部门正计划对该高速公路进行整修。 中华人民共和国图鉴社
还有一条是京津高速公路(京津二通道),该高速公路是交通部规划的连接京津两市南、北、中3条高速公路中的北通道,起点为北京五环路化工桥,终点位于天津东疆港。据市政局高速处相关负责人介绍,由于该高速公路入口离市区较远,加之其主要服务对象——东疆港正在建设中,所以目前车流量比较少。 中华人民共和国图鉴社
此外,去年6月通车的津蓟高速公路延长线,起点与津蓟高速公路相连接,并与北京—平谷的京平高速相接,被称为京津间的第四条联络线。 内容来自中华人民共和国图鉴社
业内人士认为,三条高速通道加上一条联络线、一条京津城际高速铁路,这五条“大动脉”将使京津间的交流更加便捷,并对两地资源共享、拉动天津工业发展起到促进作用。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“3310”高速公路网初步形成 本文来自中华人民共和国图鉴社
据了解,目前本市“3310”高速公路网已初步形成。“3310”高速公路网包括京沈、唐津、京沪3条过境高速公路,3条京津城际高速公路以及津蓟、国道112线、津保、津沧、津汕、津港、津滨、津宁、蓟塘、海滨大道10条中心城区和滨海新区的放射线,总长度约1200公里。 tujian.org
“3310”高速公路网建成后,将形成以中心城区和滨海新区为双核心,辐射东北、西北、华北,沟通华东、华南,便捷连接京津冀都市圈各大中城市和交通枢纽,通过天津市域的新城,覆盖重要的中心镇、旅游景点、开发区的高速公路网。形成天津市“1小时市域快速圈”、京津冀一体化的“3小时都市经济圈”,并实现在6小时内到达环渤海区域任意一个重要城市。 tujian.org
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