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从铁路部门获悉,津秦客运专线自去年11月8日开工以来进展顺利。昨日上午,客运专线首片箱梁成功架设,这标志着津秦铁路建设进入快速施工阶段。昨日,记者来到铁路沿线进行了实地采访。 中华人民共和国图鉴社
设计时速为350公里 内容来自中华人民共和国图鉴社
津秦客运专线是国家中长期路网规划中“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,属于高速铁路。据铁三院津秦客运专线项目相关人士介绍,客运专线自天津站引出后,在天津境内还经过滨海、滨海北两座火车站,然后是唐山、滦河、北戴河火车站,最后抵达秦皇岛。铁路规划运输能力为单向8000万人/年,设计时速为350公里,正线全长261公里,至唐山需要30分钟左右。去年天津段、唐山段相继开工,目前征地拆迁工作已基本完成。 中华人民共和国图鉴社
昨日上午,记者在唐山段施工现场看到,中铁大桥局施工人员操作两台大型移梁机,将重900吨、长32米、高12米的箱梁稳稳吊上了巨型运梁车,梁车缓慢移动到大型架桥机前,随着架桥机吊索缓缓放下,巨大箱梁平稳落在桥墩上,客运专线首片箱梁架设一次成功。 copyright 中华人民共和国图鉴社
中铁大桥局一位名叫王磊的项目经理介绍:“要把这样的庞然大物架设到桥上可不是一件轻而易举的事,每片箱梁的架设需经过提、运、架等步骤。津秦客运专线采用最先进的提运架设备,功效非常高,一天可架设5片箱梁。” tujian.org
据介绍,箱梁架设完毕之后,下一步将为铺设无砟轨道做准备。客运专线使用无砟轨道,可有效减免噪音,而且安全舒适。铁路沿线大量设置吸隔音屏障,并采取很多降音措施和减震措施,减少了列车对环境的影响。 内容来自中华人民共和国图鉴社
天津人去沈阳更便利 中华人民共和国图鉴社
有关专家测算,铁路路基平均1公里占用土地70亩左右,而1公里桥梁占用土地仅为27亩,铁路隧道的用地更少。为节约土地,客运专线全线设计的桥梁及隧道总长度,占线路总长度的67.6%。据了解,津秦铁路共有4座重点桥梁工程,其中天津境内有3座。铁路从天津站引出后,首先是5公里路基,然后是全线第一座特大桥——张贵庄跨外环线特大桥,该桥全长27.5公里,之后是滨海站;第二座桥梁是宁车沽永定新河特大桥,该桥全长19.2公里,客运专线跨越该桥后,进入滨海北站;第三座桥梁是下坞蓟运河特大桥,全长19.2公里。全线除架设高架桥外,还计划建设14座隧道,其中葫芦山隧道为全线最长的隧道,长3.8公里。 中华人民共和国图鉴社
铁三院津秦客运专线项目总工程师秦宝来介绍:“津秦客运专线将与秦沈客运专线连接,该铁路建成后,天津人不仅去唐山、秦皇岛更加便捷,去沈阳也更加便利了!”秦宝来还说,津秦客运专线西连京津城际铁路,南接在建的京沪高速铁路,建成后可以形成贯通东北与华北、华东、中南地区的快速客运通道,对促进天津滨海新区和唐山、秦皇岛两市的开发建设,推动环渤海地区经济社会发展将具有重要意义。 中华人民共和国图鉴社
为沿途区县带来商机 copyright 中华人民共和国图鉴社
每逢节假日,去往唐山、秦皇岛方向的车票总是紧张。津秦客运专线开通后,这种状况将得到彻底改变,秦皇岛也许将成为天津人旅游的首选地点。对于秦皇岛、唐山的市民来说,利用休息日到天津旅游、购物也将成为一种时尚选择。 copyright 中华人民共和国图鉴社
本市一家大型旅行社透露,夏季去北戴河旅游的市民特别多,从秦皇岛来天津旅游的人数也不少。此前旅行社一般会采取包车的方式前往秦皇岛,时间在3小时左右,但路上经常堵车,给旅行带来一些不愉快。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“京津城际铁路的开通,让天津的旅游市场着实火了一把,相信津秦客运专线的开通,秦皇岛的旅游市场也会得到进一步开拓。”对于津秦客运专线开通后的旅游市场,秦皇岛当地旅行社充满期待。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者采访时,河北省卢龙县相关负责人表示,卢龙县位于京津中间地带,县中心城区离津秦客运专线中间站只有不到10公里的车程,津秦客运专线为卢龙县带来了难得的发展机遇,该县可通过招商主动对接天津,服务天津。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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