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记者从铁道部有关部门获悉,备受瞩目的京沪高铁工程进展顺利。目前,京沪高铁天津特大桥累计完成投资42.7亿元,钻孔桩铺设、承台浇注、桥墩生产及安放均已接近尾声,桥梁下部工程已完成90%以上,预计明年一季度完成全部箱梁架设,明年下半年全线铺轨。2012年通车,实现天津至上海4小时通达。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据介绍,作为我国铁路建设史上投资规模最大、技术含量最高的京沪高铁,为最大限度地节约土地,铁路上的桥梁占全线总长的80%。其中,天津段作为天津特大桥的一部分,更是全部采用高架桥结构。据了解,天津特大桥北起河北廊坊落垡,其间穿过本市武清、北辰、西青、静海四区县,南至河北青县李窑,全长113.69公里,是京沪高铁第二长桥。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据介绍,天津特大桥采用了多种新技术和新工艺,以满足列车高速稳定运行的需要。如大桥全管段采用了高性能混凝土,可确保结构物的耐久性达百年之久;在地面沉降区域采用了大吨位可调高支座应用技术等。此外,京沪高铁北段(北京至徐州段)内唯一一个建在高架桥上的站点——天津南站也是工程亮点之一。目前,站房和桥梁设计均已完成,正在进行下部工程施工。它有些类似津滨轻轨的车站,车站的部分结构与高架桥连成一体,设置2座岛式站台和全覆盖雨棚,建筑面积约4000平方米,既节约了用地,又彰显了高铁的快速便捷。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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