2011年
天津站实现铁路地铁零换乘
如果把整个天津站交通枢纽比作一辆汽车的话,其地下轨道换乘中心无疑是其中的“发动机”,是整个交通枢纽的核心部件。天津站已于2008年重新投入使用,但换乘中心这台重要的“发动机”还在紧张的建设之中。据介绍,该换乘中心会集了地铁2、3、9号线,明年将全面投入使用。
天津站地下换乘中心共有4层:地下一层配合市政开发为交通层;地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层;地下四层为地铁3号线的站台层。三条地铁线将于今年年底基本完成,明年,到天津站上下车的乘客,将可以通过轨道换乘中心,实现铁路与地铁的零换乘。
2012年
于家堡站成“双城”交通枢纽
于家堡金融区是集中展示滨海新区国际大都市形象的标志区,规划突出滨水、人文、生态特点,形成集金融办公、商业服务、配套公寓、文化娱乐、休闲旅游等功能于一体的国家级金融商务中心。京津城际于家堡车站位于于家堡金融区北侧,规划线路自天津站城际车场东端引出,与现有京山铁路并行,经塘沽站向南引入于家堡金融区,线路全长约45公里。
于家堡站地下交通枢纽约有25万平方米,第一层是换乘空间,第二层是京津城际列车和地铁站台,第三层也是地铁站台。按照规划,滨海地铁专线B1、B2线也将引入于家堡站,充分方便滨海新区市民的出行。B1线由汉沽经中新生态城、东海路、于家堡至大沽地区。B2线由石化区经于家堡、塘沽至滨海站。南起子牙产业区,途经静海、团泊西北、张家窝、银河广场、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆的地铁Z1线也将引入于家堡站,方便滨海新区与中心城区的联系。按照施工计划,该交通枢纽将于2012年投入使用。
2012年
4条地铁线交会于文化中心
正在建设的天津文化中心包括博物馆、美术馆、图书馆、天津大剧院四大公益性场馆以及青少年素质教育基地。文化中心的地下空间利用,将全面考虑地下交通、地下商业、娱乐及人防、消防等设施。按照计划,将有4条地铁线交会于此,市民和游人可以最快捷的方式到达这里。按照市建交委的安排,文化中心地下交通枢纽计划于2012年投入使用。
目前,天津市天津站、于家堡站以及文化中心的地下交通枢纽正在建设中,从市建交委获悉,这三大地下交通枢纽工程将于2012年年底前全部投入使用。届时,四通八达的地下交通网络,将有效缓解地面交通压力,市民出行将更加便捷。
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