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深圳特区报讯 (记者 潘未末 通信员 李慧敏) 市交通运输委昨日举办新闻通气会泄漏，2011年我市将实行公交[GongJiao]提速工程，建设“三横三纵”公交[GongJiao]快速走廊，增长公交[GongJiao]专用道100公里以上。同时，引入“商务快巴”等新的公交[GongJiao]品种，适应多层次出行需求。
明年6月，轨道二期将全面运行。市交委公交[GongJiao]处表现，为进一步增强地面公交[GongJiao]与轨道交通配套接驳，明年将继续加大公交[GongJiao]线网规划工作，引导更多乘客使用轨道交通。同时，继续减少公交[GongJiao]盲区和空白点，使原特区外公交[GongJiao]站点500米笼罩率由2010年81%进步至83%，全年新规划50条公交[GongJiao]线路，调整60条公交[GongJiao]线路，新增及更新运力1000辆以上。
目前我市路网蒙受才能已接近极限，为实现公交[GongJiao]优先，明年将加快实行公交[GongJiao]提速工程。建设“宝安－深南路－南山、福田”、“罗湖－笋岗路－福田”、“龙华民治－留仙大道－新安西乡”、“布吉－东门、华强北”、“龙岗－水观高速－福田”、“华强北－民治、龙华”等三横三纵公交[GongJiao]快速走廊。在这些区域的主要路段，增长公交[GongJiao]专用道100公里以上。公交[GongJiao]快速走廊将介于公交[GongJiao]专用道和BRT之间，公交[GongJiao]车的停靠方法或将与现在不同。此外，在交叉路口等还将针对公交[GongJiao]设置路灯优先，让公交[GongJiao]车实现快速通行。
为适应多层次出行需求，明年将引进新的公交[GongJiao]服务品种。一是在三层次公交[GongJiao]支线中，引入比目前中巴车型更小的车辆，深刻路窄、乘客较少的区域，解决出行需求疏散、需求量小的问题。二是引入高端服务品种“商务快巴”，供给介于出租车与常规公交[GongJiao]之间的出行服务，吸引私家车主和高端商务出行者使用。三是在部分区域试点开展公共租赁自行车工作，供给“最后一公里”延长服务。支线所用的小巴以及商务快巴，具体车型还未肯定。
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