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亚心网讯 (记者 王霞 董承梅 李庆女) 3月1日上午，“2.24”事故[ShiGu]所属的新疆乌鲁木齐市公交[GongJiao]集团公司经营二部就开展了安全[AnQuan]行车、提高服务的专项分析和讨论会，同时就平时公交[GongJiao]车行车中存在的闯红灯、车速过快、停车间距等做了硬性规定和规范。 上周四，乌鲁木齐市青年路汽配厂公交[GongJiao]车站发生3辆公交[GongJiao]车追尾，导致准备过马路的两名初中女生一死一伤。事发后，乌鲁木齐各大公交[GongJiao]企业纷纷就此事故[ShiGu]展开了大讨论和自查，同时，也都着手完善提高服务和安全[AnQuan]管理措施。 3月1日，100余名来自104路和14路公交[GongJiao]车的司机[SiJi]分成了两组发表了感想和今后行车承诺。 “这是我们第二次组织人员展开大讨论，上周的事故[ShiGu]发生后司机[SiJi]们听说后有的人都哭了，何况大多数公交[GongJiao]职工都是有孩子的人。”经营二部党总支书记张俊伟说，他们在吸取经验教训、自查的同时，也分析了事故[ShiGu]背后的客观原因。 50人中4人全年未发事故[ShiGu] “我们公交[GongJiao]司机[SiJi]一定不能出现任何随意的动作！”讨论会上，14路公交[GongJiao]车车队安全[AnQuan]队长陈建新告诫司机[SiJi]，这些随意的动作是指，在行车过程中接打手机、拿出烟抽、弯腰捡东西、停车时离前车距离太近等，“这些动作看似在几秒钟就能完成，但一旦发生意外，就会毁了自己一辈子，甚至几个家庭。”听到这里，司机[SiJi]们都纷纷点头。 陈建新说，尤其是现在新司机[SiJi]越来越多的情况下，更要从注重开车的细节。记者从该经营部人力资源科了解到，所属的7个车队中，从业一年的司机[SiJi]占20%，从业两年的司机[SiJi]占40%，仅2009年招聘了188人后，同时，又走了90%的老司机[SiJi]。去年招聘了161人，但同时又走了198人。 “新人也是经过层层培训才能上线的。”该负责人说。两审一检(体检)三次培训，再外加一次上线实习，然后考核合格后才能上线，而其他公司的培训流程大都相同，但毕竟新人经验有限，不时会发生投诉，涉及到紧急刹车、车未停稳开门、门未关好开车、野蛮超车抢道等安全[AnQuan]问题。 “去年全年都没发生过一起刮擦事故[ShiGu]的人有没有？包括车漆都没有蹭掉一点的，请举手！”14路车队技术队长单家中说，场下50多名司机[SiJi]中只有4人举起了手，他们的一致经验是：“每天都要念叨着平安开车，平安回到家。” 据了解，2.24事故[ShiGu]中的59路女司机[SiJi]，在公交[GongJiao]行业干了8年，也有孩子。她的同事反映，这名女司机[SiJi]平时开车很谨慎。 进站保持2米以上车距 据了解，从3月1日开始，经营二部的所有干部上线不定点监督行车进站等现场，并规定，车辆进站要保持车距2米以上。“停车间距少于两米的，我们就要警告劝阻，如果警告还不纠正的，要通过经济处罚司机[SiJi]，严重者停岗培训。”公交[GongJiao]集团公司经营二部负责人说，同时，把好车辆出场关，坚决杜绝运营车辆带“病”运营。 单家中说，公司对驾驶员的安全[AnQuan]操作有十分具体的规定，车停稳才能开门下客，关好车门才能开车，并有电子声屏提示。此次在所有车队都进行了广泛宣传和培训，对于违反安全[AnQuan]操作规定的，公司会根据具体情况进行处理。 公交[GongJiao]集团公司经营二部党总支书记张俊伟说，发生客伤事故[ShiGu]，对于乘客和家庭是一种伤害，对于营运公司来说，也是一种损失，公司很不愿意发生这些事情。他表示，虽然一些事故[ShiGu]与当时的路面路况有关，但与司机[SiJi]的整体素质也有很大关系。平时工作中，确实存在一些司机[SiJi]缺乏安全[AnQuan]意识，不按规定操作，负气斗车，野蛮驾驶等，他认为关键是切实提高公交[GongJiao]车司机[SiJi]的安全[AnQuan]文明意识和整体素质，其次是呼吁市民也都能遵守交通规则。 据了解，乌鲁木齐市三大公交[GongJiao]企业中，每月都要针对司机[SiJi]安全[AnQuan]行车和文明服务进行两次专门培训。 一旦有冰大公交[GongJiao]难刹车 各个公交[GongJiao]公司都有具体、严格的安全[AnQuan]操作规定和考核办法，为什么公交[GongJiao]车到站停车问题仍成为市民投诉较为集中的问题？ 14路公交[GongJiao]车司机[SiJi]闫惺惺在公交[GongJiao]行业干了14年，她说，近两年来，乌鲁木齐的交通情况太复杂，在正常行驶途中，常有私家车、出租车等车辆突然出现、转向、减速等情况，此时司机[SiJi]就只能紧急刹车，没有扶稳的乘客因此而摔倒受伤。此外，对于进站停车问题，记者采访了多条线路的多名司机[SiJi]，他们均表示，冬天大都不愿意进港湾停车站的原因是，雪后港湾内因为清雪不力，容易造成积雪和冰从而使车辆打滑。“大公交[GongJiao]车和装有ABS(具有防滑等优点的汽车安全[AnQuan]控制系统)的小轿车不一样，一旦有冰，即使是每小时时速15公里或10公里，前面有紧急情况车辆都很难刹住。”司机[SiJi]张培林说。 对此，14路车队队长单家中说，公司多次向环卫部门反映过，冬季雪后要第一时间对港湾停车站给与机械清雪后，再进行人工清扫，保证公交[GongJiao]车和乘客安全[AnQuan]出行，但一直没有得到解决。 提醒市民：不要从车头前面走 有着20年驾龄的公交[GongJiao]司机[SiJi]艾提克尔·亚森说：“有的乘客不在港湾里等车，偏偏站在港外的马路边上等车，这都是很危险的。”加之公交[GongJiao]车比较高，乘客都在站台下一起拥过来时，再有人从车头前通过，去乘坐别的车或者过马路，司机[SiJi]有时也会看不到。如果地面湿滑，车辆打滑后因为刹不住，很容易伤到行人。 3路车驾驶员鹿文刚说：“通过本次事故[ShiGu]，我深深感受到今后在行车中，一定在进站时提前预警，不能跟车太近，与前车要保持一定的距离。”104路驾驶员买尔旦说：“规范进站，发现前方有车，提前做好应急准备，用别人事故[ShiGu]教育自己，安全[AnQuan]开车。” 张俊伟说，呼吁家长和学校都能加强安全[AnQuan]通行意识，尽量走斑马线，不要在站台下等车或者通行。 ？相关新闻： ？ 新疆乌鲁木齐青年路三辆公交[GongJiao]追尾 致两中学女生一死一伤 ？
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