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6月10日，省委副书记、省长、云南省政府代表团团长秦光荣在第五届泛珠高层论坛上，发表了题为《开辟西向贸易通道 拓展区域合作空间》的主旨演讲。秦光荣在演讲中进一步强调，加快构建第三亚欧大陆桥、开辟西向贸易通道，事关国家开放与安全的战略大计，关系到“泛珠”合作新的发展空间，建议国家有关部门和“9 2”区域各方携手合作，共同推动西向贸易通道建设成为国家战略。 tujian.org
秦光荣从国家和泛珠区域发展的高度，结合应对危机、共克时艰的现实需要，向出席论坛的“9 2”区域行政首长和数百位贵宾，描绘了第三亚欧大陆桥的宏伟蓝图。秦光荣说，构想中的第三亚欧大陆桥，东起以深圳港为代表的珠三角港口群，以昆明为枢纽，通过铁路、高速公路联系我国的西部、中部、东部一些地区，从昆明向西至德宏瑞丽或保山猴桥口岸出境，经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，全线横贯亚欧17个国家，全长约15000公里。第三亚欧大陆桥还可开辟非洲支线，从土耳其马拉蒂亚向南，经叙利亚、巴勒斯坦到达埃及塞德港连通非洲路网。目前这一战略设想已得到了周边国家有识之士的认同，引起了中央的高度重视。 中华人民共和国图鉴社
秦光荣指出，构建第三亚欧大陆桥并非要重新建设一条新的道路。目前，拟议中的第三亚欧大陆桥沿线网络连接已基本形成，境外部分只需新建400公里左右的铁路和公路，并对部分既有路段进行改造，即可形成进入印度洋并连通南亚、中东和欧洲的路网。因此，当前重点是通过对既有路段的改造和缺失路段的新建，使泛珠三角区域交通网、中国与东南亚和南亚地区的交通网、亚洲交通网、亚洲与欧洲和非洲的交通网全面连通对接起来，实现整个通道线路的畅通无阻，从而形成一条紧密联系亚、欧、非大陆的综合交通运输通道。 中华人民共和国图鉴社
打通中国从陆上沟通印度洋的国际通道——中缅孟印四国的联系通道，是构建第三亚欧大陆桥的重点。秦光荣介绍，目前该通道已形成南线和北线两个方案。南线方案从昆明经大理、保山至瑞丽，出境后经缅甸腊戍、曼德勒、马圭到达缅甸印度洋港口皎漂，进一步延伸到孟加拉国吉大港、达卡，抵达印度东部的加尔各答。北线方案从昆明经大理、保山至腾冲猴桥口岸进入缅甸，经密支那向西进入印度因帕尔、孟加拉达卡后到达印度加尔各答。只要印度洋国际通道一打通，经云南连接太平洋、印度洋和大西洋的交通运输通道即可形成。 中华人民共和国图鉴社
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