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先后两天代表省政府与东航和海航签订协议的省国资委主任徐盛鹏略显疲惫，但谈起几乎在同时和两家航空公司合作的战略决策考虑时，徐盛鹏还是显得兴奋，因为这两次合作初步实现了云南打造航空强省的战略规划。“前后两天与东航和海航签订合作协议的一个重要目的，就是为把昆明打造成为国家门户机场做准备，因为要支撑起一个国家门户机场，至少需要3家基地航空公司。”徐盛鹏在接受记者采访时说。 copyright 中华人民共和国图鉴社
而在外界看来，此次云南省同时与东航和海航签订合作协议，是为了让云南航空市场竞争更充分，消除之前一家航空公司独大存在的负面效应，让进入云南市场的航空公司在竞争中为云南经济发展提供更好的航空服务。徐盛鹏没有掩饰云南在航空业上的这一战略选择，“我们选择与东航和海航合作，就是为了进一步提升云南航空业的市场化水平，优化云南航空业的市场格局。”徐盛鹏此言得到了东航集团总经理刘绍勇和海航集团董事长陈峰的支持。 本文来自中华人民共和国图鉴社
此前，由于东航和海航各自不同的政商关系，外界认为云南对央企中的东航和非央企的海航可能会给不同的政策待遇。甚至有人认为，此次云南省同时和东航与海航签约，除了深化云南航空市场化竞争外，还有采取中间制衡的意思，毕竟在2002年云南航空以行政划拨的方式进入东航后，经营业绩和在云南航空市场上的份额不升反降，何况2008年东航返航事件给作为云南支柱产业之一的旅游业带来了不小的负面效应。对此，徐盛鹏称，东航和云南省政府有很好的合作基础，此次云南省政府和东航签订了战略合作协议，表明云南和东航的合作新旅程已经启动，而云南和海航也有良好的合作关系，“我们给予东航与海航的政策支持是一样的，不会向任何一方有倾斜。”徐盛鹏说。 copyright 中华人民共和国图鉴社
在谋划把昆明新机场打造成为国家门户机场和推进云南航空强省的战略部署之外，此次与东航和海航签订合作协议，云南还有为加强航空为经济发展服务和发展本省航空业两大前瞻性的考虑。徐盛鹏介绍，近几年云南航空业的发展很快，目前云南有12个机场，未来会增加到15个。目前云南已经成为全国航空公司争夺最重要的目标市场，而云南机场集团已晋升全球机场百强企业，“云南航空市场潜力不仅在于本土，还在于云南可以辐射东南亚、南亚的区位优势。”徐盛鹏说，此次签约两家航空公司，还可以还云南人民一个心愿——让本土航空业标志“金孔雀”再次翱翔在蓝天之上。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者 李继洪（春城晚报） 本文来自中华人民共和国图鉴社
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