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省政府连续两天与国内东航和海航两家航空公司分别签署战略合作协议和注资协议，这是我省把航空大省建设成为航空强省的重要战略举措。对此，记者专访了省国资委主任徐盛鹏。 本文来自中华人民共和国图鉴社
问：云南建设航空强省的优势何在？ 内容来自中华人民共和国图鉴社
答：云南建设航空强省，首先具有明显的区位优势。云南是我国的民航大省之一，通往东南亚、南亚的重要通道，经过昆明巫家坝机场的国际航路，是中国东部城市通往南亚、西亚、欧洲，西部城市通往东盟各国，以及东盟各国通往日本、韩国的最短航路。发展航空运输业，对于云南构建我国通往东南亚、南亚的国际大通道，推动中国——东盟自由贸易区、中孟印缅合作和大湄公河次区域经济合作组织建设具有十分重要的意义。 tujian.org
云南建设航空强省还具有较强的客源优势。经过多年的努力，我省已成为名副其实的航空大省，是国内拥有机场数量最多、等级较高、航空资源富足、发展较为均衡、机场管理实行一体化的省份之一。2008年，云南机场集团旅客吞吐量居全国第四，名列西部之首。昆明机场已经成为国家大型枢纽机场，旅客吞吐量连续多年保持全国第七，连续3年跻身世界机场百强行列。目前，云南已成为国内各大航空公司的重要市场，27家国内外航空公司进入云南航空市场，开辟始发航线总数已达210余条。 copyright 中华人民共和国图鉴社
问：目前云南机场建设的情况如何？ tujian.org
答：经过多年的投入和培育，云南已建成机场12个，初步形成梯次结构合理、规模适度、运作顺畅的机场体系，成为我国航空资源最富集的省份之一。预计到2010年末，云南机场总数将达到15个。到2011年，国家门户枢纽机场昆明新机场将建成通航。云南机场体系完善，为进一步发展航空运输业、实现由航空大省向航空强省转变奠定了良好的基础。目前昆明新机场已进入全面建设阶段，已按计划完成90%的土石方工程总量；昆明巫家坝国际机场和迪庆香格里拉、德宏芒市机场的改扩建现已完工；大理、丽江、西双版纳支线机场的改扩建正抓紧进行；泸沽湖、红河、怒江等新建机场的前期工作全面推进。 tujian.org
问：航空公司已市场化运作，为什么云南省政府还要出资投入航空公司？ 中华人民共和国图鉴社
答：总的来讲，云南之所以要注资航空公司，目的是要适应全省加快经济社会发展的需要，为全国的航空业发展作出新的贡献，努力做大做强云南航空产业，扶持壮大航空产业龙头企业。之所以要选择东航作为合作伙伴，一是全省各族人民对航空事业具有特殊的情感，一直期待着云南航空业发展壮大，特别是原云南航空公司的标识“金孔雀”这一著名航空品牌，给全省人民带来了幸福和吉祥，云南人民期盼“金孔雀”永远翱翔蓝天；二是东航云南航空公司是云南最早、最大的地方性航空公司，省政府有责任帮助企业做大做强；三是随着航空市场竞争的日趋激烈，省政府将大力支持东航云南分公司稳定市场、稳定队伍，不断发展壮大，打造地方的航空“国家队”。 copyright 中华人民共和国图鉴社
之所以要注资海航，一是海航在云南注册的祥鹏公司是云南的基地公司，建设航空强省，必须有若干家大而强的基地航空公司作为支撑，共同组建和培育基地航空公司是省政府加快航空强省建设的重要决策；二是云南作为旅游大省，日前已被列为国家旅游业综合改革试点省，对云南航空运输业提出了更高要求，做大做强祥鹏航空公司，有利于云南旅游经济发展；三是祥鹏航空公司是云南第二大航空公司，目前规模仍然较小，希望通过合作不断发展壮大，为云南建设航空强省作出新贡献。 中华人民共和国图鉴社
记者 田逢春 李犁（云南日报） 本文来自中华人民共和国图鉴社
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