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进入6月，昆明市内各大车市及4S店内人流明显减少，成交量也停止了高歌猛进的势头。据全国乘用车联席会的统计数字，6月第一周全国汽车出厂量与终端零售量同时出现下滑，乘用车销量下降了16%。世博虹桥车城董事总经理保汇源说：“理由很简单，购车的需求不可能一直如此高涨下去，进入6月也进入传统销售淡季。”他还分析，预计到9月，又会迎来一波销售高峰。同时经销商均表示，淡季下昆明销售情况并非一落千丈，仍看好下半年市场，2009年车市销售情况较去年将会“大跃进”。 tujian.org
政策利好已释尽 中华人民共和国图鉴社
“今年年初以来的一波车市井喷行情，均拜国家不断出台的汽车产业振兴规划政策所赐。尤其是1.6L以下排量减免购置税的政策最为立竿见影，甚至导致很多厂商的1.6L车型严重供不应求，经销商时常处于无车可卖的地步。”不少经销商认为汽车产业振兴政策的软肋在于，把希望寄托在了利润微薄的微型车和1.6L及以下乘用车上，但面对购买力有限的二、三级市场，政策刺激性利好已经释尽。 本文来自中华人民共和国图鉴社
中国汽车工业协会统计数据显示，5月全国乘用车销量同比增幅高达54.7%。对比发现，约40%的增幅来自微型客车和1.6L以下经济型轿车，原先销量坚挺的紧凑型轿车和中高级轿车销量几无增长，1.8L至2.0L车型前5个月销量出现同比10%的负增长。 内容来自中华人民共和国图鉴社
油价上涨影响汽车销量 本文来自中华人民共和国图鉴社
对于车市传来销量下降的消息，不少专家认为是油价在月初大幅上涨所致，尤其是对SUV和商用车市场打击沉重。一位2.0L标致307的车主告诉记者，“这次涨价后每个月比年初多支出100多元油钱。一些想买车的朋友都在感叹，买车容易养车难。” copyright 中华人民共和国图鉴社
昆明某汽车销售经理告诉记者，油价上涨对车价在6万元~12万元左右，或者20万元以内汽车的客户群影响最大，“有经济能力买20万元以上车型的消费者不会考虑油价，而相对价格在5万元左右的小型车本身油耗也不高。”世博车市总经济师车银川曾向记者说过，油价变动肯定是影响车市销售的因素之一，但并非最主要因素，有购车需求的消费者并不是十分在意用车成本。业内人士称，预计车市7月也不乐观，油价上涨对于车市销量回升肯定不利。 本文来自中华人民共和国图鉴社
产能过剩苗头初现 本文来自中华人民共和国图鉴社
从6月前半月的车市销量看，开始出现走淡趋势，但因3月以来车市缺货现象仍未缓解，一些订车单已延续到了7月。这使得经销商们淡季还握有一堆订单，因此打响价格战的可能性较小。 内容来自中华人民共和国图鉴社
采访中，记者发现在销量下滑的同时，热门车型仍受消费者青睐。广州本田汽车梁源特约销售服务店副总经理葛鹏介绍，本田旗下锋范今年来一直供不应求，厂家已扩大产能，将有效缓解车荒。 内容来自中华人民共和国图鉴社
不过也有专家表示，5月下旬以来已有近20家车企调高了产销目标，这意味着新一轮的产能过剩苗头已现。 内容来自中华人民共和国图鉴社
后程仍有发力空间 内容来自中华人民共和国图鉴社
虽然6月第一周市场显现出“晴转多云”的形势，但中国汽车工业协会仍然看好7月后的市场情况。中汽协常务副会长兼秘书长董扬对今年完成1000万辆甚至更高的产销目标充满信心。“今年的增长态势会持续下去，出现短暂的淡季是很正常的。”经销商均表示。 中华人民共和国图鉴社
记者 王淑娟（春城晚报） 内容来自中华人民共和国图鉴社
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