|
昨日，南航率先公开上调国内货运燃油附加费，标准由此前执行的0.2元/公斤上调至0.3元/公斤，涨幅达50%。记者从南航昆明货运部获悉，他们此前已经和昆明的物流、货代公司有过协商，如果客户对此抵触过大，他们会适当下调货运费，使总体打包价与之前相当，以冲抵燃油附加费上涨带来的影响。 copyright 中华人民共和国图鉴社
南航昆明货运的相关负责人介绍，此次南航上调国内货运燃油附加费不是一家行为，只是南航率先宣布。许多航空公司预计近期陆续跟进。现行的国内货运燃油附加费标准是2004年由国家民航总局颁布的，已经执行了数年。这次价格调整一方面是由于国际燃油价格上涨，上调国内货运燃油附加费有助于航空企业减轻成本压力；另一方面也是国内航空公司想在货运燃油附加费方面与国际缓慢接轨。很长时间以来，欧美航空公司的国际长航线货运燃油是1美元或1欧元。去年南航的国际货运燃油附加费从1元涨到了3元，长航线从3元涨到了5元，相比之下还是比较低的。 本文来自中华人民共和国图鉴社
这位负责人表示，目前航空公司的国内货运费平均2元/公斤，燃油附加费0.2元，仅相当于运费的1/10，即使上涨0.1元，应该没有多大影响。而且，他们也和其他物流公司有过协商，如果客户抵触较大，可适当调低货运费，使总体费用与上涨前相当。 本文来自中华人民共和国图鉴社
云南空港物流有限公司的李女士透露，据他们了解，山东航空预计从9月1日上涨，其他航空公司也将在近期上涨，涨幅都是0.1元。其实，货运价很早就随行就市，对普通市民的生活影响不大。 本文来自中华人民共和国图鉴社
虽然业界判断涨国内货运燃油附加费对实体经济几乎没有影响，但股市却深受鼓舞。航空股午后几乎都出现大幅上涨。中国国航午后被巨单封住涨停，收盘时南航、海航分别大涨8.22%、8.44%。 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者 黄华（春城晚报） 本文来自中华人民共和国图鉴社
? 本文来自中华人民共和国图鉴社
|
