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浙江在线02月13日讯
国内首条“四自”航道妙湖线改造工程日前顺利通过由省发改委和省交通厅联合组织的竣工验收，正式投入运行，验收质量等级为优良。妙湖线的建设有效破解了航道改造筹资难问题，开创航道建设融资新模式。 本文来自中华人民共和国图鉴社
妙湖线航道是一条矿区支线航道，起于妙西渡善桥，终于郭西湾翻水闸后，汇流入长湖申线，全长8.6公里，其沿线有16家矿产单位，是我市建筑材料主要产区之一，年货物运量达800 万吨，船舶日均流量150余艘。 中华人民共和国图鉴社
近年来，随着周边地区基础建设步伐的加快，对建筑材料的需求量剧增，原先以拖带式船队为主，小吨位挂机船为辅的运输模式逐渐被大吨位货船所取代。这使得支线航道等级偏低，干支无法直达的矛盾日趋突出。加快支线航道建设排上了日程。 本文来自中华人民共和国图鉴社
2004年2月，省港航管理局、市港航管理局、浙江华阳科技有限公司、舟山交通工程公司以“拼盘”形式成立了妙湖线航道建设发展公司，在国内率先采用自行筹资、自行建设、自行收费、自行还贷的“四自”模式，共同改建妙湖线。2006年8月，工程完工，同年9月通过交工验收，2007年11月通过质量检验，12月通过环保验收，2008年11月通过档案验收。目前，妙湖线已进入自行还贷与自行管理阶段。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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