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浙江在线04月28日讯
昨天下午，甘长路的宣杭线K230 539监护道口(即甘长村永宁道口)，一辆单机火车头撞飞了一名环卫女工，伤者经抢救无效死亡。 中华人民共和国图鉴社
记者在永宁道口发现，警戒栏杆放下后还留出了约30厘米空隙，为行人留下了抢道的口子。 tujian.org
现场：警报拉响她还是上了铁轨 内容来自中华人民共和国图鉴社
道口监护员钱国良师傅是事故的第一目击者。 中华人民共和国图鉴社
他回忆说，昨天下午1点10分，预示着“火车要来了”的警报拉响，道口两侧的栏杆也已放下。一个女人踩着三轮车从北面过来，骑到铁轨中央。 中华人民共和国图鉴社
“我扯着嗓门让她赶紧回来。喊了好几声，她才反应过来。就这工夫，火车头已经在东面两百米开外了。她估计慌了，拼命将车头往右拐，火车头‘嗖’的过来，先把前轮的车胎拉扯过去，然后那人就顺势被撞出了十米远。” 中华人民共和国图鉴社
被撞飞的女子被迅速送往市二医院抢救，但抢救无效死亡。 中华人民共和国图鉴社
同事：她们每天要过铁轨4次 tujian.org
当时也在现场的环卫女工吕腊梅告诉记者，被撞的女人叫邹学桂，两人同在保洁公司上班，一起负责甘长村的卫生。甘长村在铁轨的西面，她俩住在铁轨的东面，而垃圾中转站也在东面。所以，她们每天都要穿越铁轨4次。 中华人民共和国图鉴社
“估计她下午是急着赶去上班，才会这样。”吕腊梅说，其实，平时她俩一起时从没这样冲过警戒栏杆，“当时，我在轨道对面，看到她冲过栏杆，在她前面还有个骑电动车的男人，速度快，一下就骑过来了。但是她动作慢，就被轧到了。” 本文来自中华人民共和国图鉴社
隐患：栏杆放下后还留30厘米空隙 内容来自中华人民共和国图鉴社
下午3点，警报声再次拉响，广播里不停重复着：“行人、车辆注意，火车来了，请不要抢道，抢道危险！” tujian.org
然而，甘长村铁道口两侧，走路的、骑自行车的、蹬三轮车的、开摩托车的……不少人从平放着的栏杆旁的空隙钻了过去，对钱师傅的劝阻“拦也不停，骂也不听”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
警报拉响了两分钟后，已经能听到火车的鸣笛声，仍有两名胆大的男子，钻过平放着的栏杆。 copyright 中华人民共和国图鉴社
记者观察到，道口两侧的栏杆放平后，东侧仍留约30厘米的口子。警报拉响后，行人都是通过这个口子飞速来往。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“设置这个1米的路口是有原因的，这里是监护道口，也称无人看守道口。晚上10点以后，就无人看管。没人负责栏杆的升降，所以就把栏杆长期放下，开了这个口子，供晚间路人通行。十年来，都是这样，从未出过事，今天是头一回。”钱师傅表示，事发时，邹学桂就是从这道口子冲出去的。 tujian.org
铁路警方：考虑加长栏杆增加保安 中华人民共和国图鉴社
事后，记者采访了铁路警方的郑警官。他和另一名铁路保安专门负责附近五公里铁轨的治安，重点目标则是这段铁轨里唯一的铁道口——甘长村永宁道口。 中华人民共和国图鉴社
郑警官介绍说，距离甘长村铁道口两侧铁路2公里处，各埋了轧铃，火车经过时，铁道口的警报铃就会感应拉响，栏杆处的红灯也会亮起。“如果火车开得快，一分钟就能经过道口，如果开得慢，可能要等上四五分钟，这些说不准的。” tujian.org
“杭州的铁道口，除了永宁道口等两处还能供行人车辆出行外，其他都封闭了。这两处铁道口的栏杆一侧都是留有空隙的，行人车辆可从中经过。监护人员24小时都在值班。”郑警官说。 本文来自中华人民共和国图鉴社
郑警官表示，针对目前的情况，将会制定一些措施，如关于栏杆加长形成全封闭空间，以及增加保安力量的问题，他们会向上级领导和公务部门反映，同时，他也强调，对于强行过车道、抢车道的行为，行人自身也要增加安全意识。 copyright 中华人民共和国图鉴社
对于此次事故，警方还未定性。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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