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6月2日，高晓东做客《阳光重庆》时，有市民问，作为一个年轻的直辖市，为何“黑车”现象难以根治？高晓东对此没有回避，坦承“黑车”问题是城市面临的普遍性管理难题。
高晓东说，“黑车”的成因比较复杂。偷逃国家税费、获取高额利润，是“黑车”产生的直接原因。从专项整治行动来看，非法营运人员的构成比较复杂。有农村失地农民、库区移民、城市下岗工人，生活确实困难。“市政府在整治中不是简单的打击、处罚，而是寻求长效解决机制。比如，加快道路运输管理体制改革步伐、建立完善的法律法规体系、提升道路运输市场竞争力、完善社会保障体系等。多管齐下，一定能治愈‘黑车’这个流动的城市牛皮癣。”
高晓东说，针对从事非法营运残疾人的实际困难，在前阶段已对6.6万名享受低保的残疾人每月增发了20元低保费的基础上，又通过兴办福利企业、政府购买公益性就业岗位等方式，让残疾人分散按比例安置就业。全市公共就业服务机构对643名机动车非法营运人员进行了就业帮扶，成功帮助就业547人。（记者 赵君辉）
从治“黑车”看人性化执法
编后
法律无情，人有情。
人性化执法，给被执法者指明了出路。
治理黑车，关系到市民的切身利益。从的哥方面看，城市中绝大多数的哥的收入上升了，而且的哥的反映是“现在黑车少多了，交警执法也文明多了，特别是柔性执法，给我们带来了很多实惠”。
从“黑车”方面看，虽有1307人因开“黑车”被拘留，但针对从事非法营运残疾人的实际困难，政府采取每月增发低保费、兴办福利企业、政府购买公益性就业岗位等方式，成功帮助547名机动车非法营运人员就业。整治违法，疏通善后，人性化的执法受到的哥和客运企业的认可、拥护。樊永蓉
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