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内环高速高家花园至石马河路段由于高架桥施工，造成该路段十分拥堵。记者冉文摄
近日，不少市民反映：受桥梁施工影响，主城内环高速部分路段堵车严重。记者对此进行了调查。
桥梁施工 车辆涌入内环
昨天上午10时许，内环高速路北环至石马河段发生3车追尾的小事故后，江北往沙坪坝的车辆立即堵了二三公里。
这段路属4车道，小事故咋引如此大阵仗？原来，根据石马河立交改道工程需要，这里的4车道变成了2车道。据工程现场负责人胡祖华说，5日起，此处禁止宽度超3米、高度超4米的货车通行。此后，限高门架每天至少被撞垮五六次。
石马河收费站外是盘溪农贸市场等货车运输货物集散地。货车驶至石马河立交时，若发生撞限高门架或抛锚等状况，顺内环高速路进出江北区的车辆受堵会更严重。
胡祖华分析，货车数量5日起陡增，估计与这些原因有关：嘉陵江大桥桥面正处大修期间；黄花园大桥受江洲立交施工影响堵情严重。由此，不少车辆改道驶入内环石马河路段，致使此路段通行压力更甚。
市高速公路执法支队介绍，这条连结江北与沙坪坝的城市快捷通道仍时常堵得慌，每小时车流量已增到1500辆左右。
据悉，为保障施工期间车辆畅通，内环高速北环至西环昨日恢复货车通行。
六座大桥 车辆通行艰难
目前，江北往返渝中和沙坪坝的车辆，靠6座大桥通行：内环高速路的高家花园大桥、石门大桥、嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥和黄花园大桥。
市高速公路执法支队昨日发布的调查数据表明：高家花园大桥受石马河立交施工影响，往沙坪坝方向仅留2条车道，而往江北方向白天留2条车道，夜间仅留1条车道；石门大桥平常车流量就大，其沙坪坝方向的药剂校路段极易堵车；嘉华大桥江北方向的李家坪立交尚未完全建成，往观音桥方向由4车道变成了2车道，加上猫儿石方向驶来的车辆，每天都堵车；渝澳大桥仅供出江北区车辆通行，堵车也不时发生；嘉陵江大桥只供渝中区往江北方向的车辆单双号通行；黄花园大桥受江洲立交施工影响，早晚高峰堵车突出。
不含无法驶入嘉陵江大桥的时间，记者通行6座大桥共耗时2小时36分。
五类原因 致使出行受堵
是否还有其他原因使市民出行堵得慌？昨日，记者分别对普通市民、交警和高速路执法部门进行走访，归结起来原因有五类：
市民工作单位和居住地分离。随着城市外延逐步扩张，越来越多的市民住城外、工作地点却在城内。早晚高峰，大量市民同时进出城，给交通造成压力。
施工相关的匝道或便道设计不科学。如车辆从黄花园大桥驶往江洲立交时，车道突然变窄，加上弯道原因，早晚高峰容易堵车。
公交线路未能有效整合。交警称，公交车重复线路多，造成市民花大量时间等车和换车。
私家车数量增加。高速路执法队员透露，内环高速路五童等收费站受堵车辆中，超半数是私家车，而车内通常仅驾驶员1人。换句话说，私家车占用了超半数的交通资源，但运送的市民却极少，浪费了有限的道路资源。
堵车时驾车穿插频繁。个别司机争抢车道，频繁在受堵车队中随意加塞或变换车道。
另悉，原本计划开工的武警大道七支队天湖美镇转盘路段的道路施工因故暂缓，机场路全天24小时严禁货车、摩托车、非机动车驶入。首席记者黄艳春
记者手记
避免施工路段
全面开花
通过体验连接江北区、沙坪坝和渝中区的6座桥梁和走访市民及交通执法者，记者发现：堵车路段几乎都跟施工有千丝万缕的关联。
要致富先修路。但在城市化不断发展的今天，该如何科学修路？修路前是否应该出台一些预见性措施——出现堵情该咋办？这些，都应是相关部门事先应该考虑的问题。若施工计划经相关部门科学规划后，错开施工路段“全面开花”的状况，受堵车辆改道的选择自然会更多，而不是一出门就被堵得喘不过气来。
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