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昨日，嘉悦大桥桥面，工作人员正在施工。记者 陈浮 摄
重庆建工城建集团桥梁工程公司昨日传来消息，连接渝北悦来与北碚蔡家组团的嘉悦大桥，目前开始挂钢索，预计春节前就可以通车。届时，从北碚至江北国际机场仅需15分钟。
大桥设计时速80公里
嘉悦大桥于2006年12月开工，连接渝北悦来和北碚蔡家组团，是我市中环快速干道的主要过江通道。由于横跨嘉陵江，因此由悦来大桥更名为“嘉悦大桥”，“姓氏”与嘉华大桥相同，都姓“嘉”。
整个嘉悦大桥工程全长9公里，包括三溪口立交、蔡家岗立交、童家岩立交、蔡家岗隧道、嘉悦大桥主桥、悦来互通式立交、张家溪大桥，连接鸳鸯立交处。
嘉悦大桥的桥型为“Y”形矮塔斜拉桥，主桥长约778米，双向6车道，设计车行时速80公里。
建成后，市民驾车从解放碑到北碚，可经黄花园大桥上五童路，转金渝大道，经嘉悦大桥直接进入北碚，仅需20多分钟；而从江北国际机场到北碚仅要15分钟左右。
每根钢索足有脸盆大
记者昨日看到，嘉悦大桥的两个“Y”形桥塔已经建成，桥面就像搁在两个巨大的“弹弓”之上。
据工程负责人介绍，大桥一共有104根钢索，将共同承受大桥和车辆的重量。与大佛寺大桥、鹅公岩大桥等桥梁不同，嘉悦大桥不仅桥塔高度低，桥塔中间也没有横梁，视线非常开阔。大桥的伸缩缝在主桥两端，桥面中间没有伸缩缝，行车更加平稳舒适。
由于是矮塔斜拉桥，桥塔的顶部离桥面仅32米，每根钢索受力特别大。因此，每根钢索直径达350毫米左右，足足有脸盆大小，由85根钢绞线组成、有近600根钢丝，可承受上千吨重量。记者了解到，嘉悦大桥的钢索寿命50年以上，哪一根钢丝坏了，也可以单独更换。
挂索像“穿针引线”
据介绍，嘉悦大桥的钢索为“三层防腐”———首先，每根钢丝有环氧涂层；拧成钢绞线之后有防腐外层；钢绞线最终组合成脸盆粗的钢索后，外部还要包裹PE管。
要将钢索“挂”到桥塔上，不是一件容易的事。首先把PE管固定在桥塔与桥面之间，然后将钢索穿进去，固定好。把钢索穿进PE管就像“穿针引线”，由于钢索非常重，虽然有机器辅助，每根钢索要完成施工，仍需要约一天到一天半。整个大桥钢索施工预计10月份完成。
桥下修栈道走行人
嘉悦大桥共有两层，实行车辆与行人分流，上层走车、下层走人，下端两侧各有宽3.5米的“观光长廊”。这种设计在我市还是首创。
这两条“观光长廊”很有特色，是建在大桥下层两侧的栈道。大桥预留了“栈道孔”，把钢柱插进“栈道孔”后，再搭钢板、铺彩色塑胶地砖。“观光长廊”预计本月下旬开工。在两个桥塔处，还将建“观光阳台”，共有4个，每个约20多平方米。 （记者 蒋艳）
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