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据悉，重庆市内环外移的八大收费站建设已全部进入尾声，据行内人士分析，由于目前在内环上通行的车辆70%都是私家车，因此，在19个内环收费站撤除后，将大大改善现有的交通。原本需要刷卡通过的“瓶颈”可顺畅通过，有效地与城区道路连接起来，但有五大路段可能是堵点。
五大路段可能成堵点
业内人士分析，江南立交、陈家坪一带、杨公桥立交、龙湖水晶郦城一带，以及二郎，可能是堵点。以江南立交为例，每天高峰时期，在江南收费站上下道的车流极大，一旦该收费站撤了，巨大的车流将全部拥上江南立交，以其目前的通行能力，估计无法负担这么大的车流量。而北环收费站撤后，会给龙湖水晶郦城一带造成比较大的交通压力，该路段设的红绿灯本来就较多，车流增大后，可能会比较拥堵。
记者驱车从二郎上高速，车虽成百上千，但还是一分钟不到顺利进入高速。不过，即便是进了高速公路，行驶的速度也并不快。内环外移后，二郎作为一个重要的交通节点，车流将比现在更多，堵车的现象可能越来越严重。
收费站外移已经就绪
据悉，部分外移收费站的设备安装、调试已经结束，所有收费员目前已培训到位，严阵以待。
记者在走马看到，站房、称重设备、收费设备、监控设备已全面安装调试到位，工作人员正在进行最后的卫生打扫。据高速集团相关人士称，新建的8个主线收费站有7个都比较大，多数站点的出入口总数在20个左右，比原内环上的口子多，较长时间内能满足车流通行，内环外移后，车辆排队通行状况不会再现。几个枢纽互通和收费站的征名、命名工作，目前已通过市政府审批，近日将向社会公布。
次票费将上调
据了解，内环收费站外移后，内环将变身市政道路，纳入年票车通行的道路总里程将近1000公里。里程增加，但路桥年费不变，仍为2300元，只是次票费会在现行15元/天基础上适度上调，主城外车辆进城会多缴一点费用。至于上调多少，尚未最终确定。
明年1月彻底亮
市政委表示，明年1月起，将在内环上每30米安装一盏路灯，让内环彻底亮起来，75公里道路预计将陆续安装2500盏。同时，在内环高速上将新建人行天桥和地下通道。
统一更换安全护栏
接管内环高速后，市市政委将用4个月的时间对全线进行安全检查，包括曾经失火的高家花园大桥。而由于现有的内环高速护栏亟待修缮，为此，市市政委将对原有安全护栏进行统一更换。
24小时保洁
道路维护标准也会发生变化，据介绍，内环高速将分两部分，由两个管理处负责。为此，市政系统将购置5台清扫车和5台洒水车，对道路沿线进行24小时保洁，并且投入两辆巡逻车实行24小时不间断巡逻。
中央重设隔离带
目前只有少部分内环高速设置了绿化隔离带，道路两侧树木也不多。为此，市政部门将在全线道路中央重新设置1.5米宽的隔离带，选取能遮挡反方向车道灯光的植物。另外，道路两侧会栽种树木，边坡处山丘进行重新植绿。
据介绍，内环高速将按我市主城景观大道标准进行培育，届时，沿线见绿，将更加养眼。
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