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重庆交通旅游投资集团三峡公司方面透露，今明两年内投入20亿元重金，打造10艘比现在长江上最豪华游轮造价还昂贵近一倍的内河超级游轮，以及10艘特色游船。第一艘豪华游轮——参照海上游轮标准建造的“交旅1号”(暂定名)，昨日在长航东风船厂动工，预计明年5月下水。
游轮创多个世界之最
据交旅集团长江三峡旅游发展公司总经理龚力介绍：这10艘游轮定位在“世界内河最大、最豪华”，参照了三峡库区众多项通航条件，以最大限度来打造。
以“交旅1号”为例，该游轮长136米，宽19.6米，水上建筑6层，总吨位1.5万吨，造价在1.5亿元以上，其中造价、吨位都是世界内河之最。其外观就像漂浮在长江上的一栋房子，拥有超大江景露台客房，行政楼层，2楼豪华餐厅、6楼A-LA-LATE餐厅、雪茄吧，5楼是高空旋转大厅，有设施齐全的多功能大厅，还有4部观光电梯，其标准客房配置可与五星级酒店媲美。
此外，根据设计方案，10艘内河超级游轮中最长的达146米，这也是三峡库区现有通航条件中能建造的最长游轮。
总统套房230平方米
记者从“交旅1号”设计图上看到，游轮设有两套总统套房，每套面积230多平方米，而以往的豪华游轮总统套房最多100多平方米，这也是目前内河游轮上最大的总统套房。据悉，该总统套房里配有书房、卧室、接待室、会议室兼餐室，以及4间警卫室，还有200平方米的独立室外观景平台，设有全景落地窗。
此外，游轮设有123间标准客房，客房面积达27平方米，且每个房间都有独立露台，客人可躺在舒适的沙滩椅上尽情领略三峡美景或进行日光浴。在传统的休闲设施外，游轮上拥有大、中、小会议室，可召开国际性会议，同时还配有船顶游泳池，还为游客设置了近百平方米的精品超市。
此外，按照传统普通游船的标准，建造这样大的游轮起码的载客量应上千，但为了凸显游轮的休闲性，该轮设计的载客量仅为300多人。
一流的减震避噪技术
据了解，长江内河游船一直被减震、避噪难题困扰，噪音会使游客的舒适度大打折扣，由于技术不成熟，以往的游船虽定位为豪华游轮，但与外国豪华游轮相比这方面仍有一定差距。但“交旅一号”使用的减震避噪技术，能使游客坐在船上如躺在家里的卧室，享受安静、舒适的服务。
据悉，在造船专家指导下，该游轮采用了“静音罩”技术，对噪音进行分解，降低主机发动机噪音，同时使用“避振穴”技术降低螺旋桨振动，还采用“浮动地板”技术来降低整个甲板的振动，让其成为了第一艘真正意义上的无震动、低噪音的高品质游轮。
开辟重庆到上海航线
以前的三峡游，主要是重庆到宜昌段航线，航程约4天。而豪华游轮运行后，则将经营多元化的三峡线路。龚力称，目前计划中的线路主要包括有：一天的会议游、三天的奉节-宜昌-奉节游，另外还有七天的上海-重庆游等多种线路。
此外，该豪华游轮的客源定位是：一半游客来自国外，一半游客来自国内。
近段时间，随着“世界天子”、“凯珍号”等游轮频频下水，再加上明年交旅集团的十艘游轮，长江上的豪华游轮越来越多。按照交旅集团的说法，长江富集旅游资源，应该打造成世界最豪华的内河旅游观光航线，赶超埃及的尼罗河。
长江三峡游轮营运以来的20多年里，市场风云变幻。上个世纪90年代前期和中期，经营曾十分火爆。1997年后，市场跌入低谷，不少游轮停航，游轮公司关门或易主。2002年，受长江第二次截流的影响，三峡游客量创历史新纪录。高峰过后以及2003年发生非典，影响持续至今，虽然这两年三峡旅游逐年恢复，但游轮业仍举步维艰。
在此情况下，普通游轮不叫座，豪华游轮却一枝独秀。新世纪旅行社的豪华游轮去美国提前售票，结果有关线路的票被提前一年卖完。这凸现了一个趋势：外国游客越来越看重豪华旅游，近几年豪华游轮的游客量成倍增长。
按照重庆市政府的太阳工程计划，要在2012年年底前实现建设10个旅游商品生产经营企业、20艘五星级豪华游轮等，这也是为了将长江三峡打造成最豪华的内河观光区。
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