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黑龙江中俄铁路大桥采用同江哈鱼岛桥址方案 |
2009-05-04 |
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本报讯 （驻黑龙江记者 郭恒山） 近日，记者从黑龙江省同江市中俄铁路大桥建设指挥部获悉，备受瞩目的同江中俄跨黑龙江铁路大桥项目已批复立项，各项辅助性工作进展顺利，大桥选址确定哈鱼岛桥址方案。项目初步预计2009年动工建设，工期两年。
同江中俄跨江铁路大桥项目位于黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间，南起我国同江地方铁路同江北站，向北经哈鱼岛跨黑龙江后进入俄罗斯境内，与比罗比詹—列宁斯阔耶铁路支线相接后，连通俄罗斯远东铁路。项目由主桥和双方引桥、引线及口岸设施组成。项目预计投资13亿元。
经中俄双方专家现场勘察，并综合考虑自然地理、桥渡水文、工程地质及双方接线条件等因素，同江中俄铁路大桥初步确定采用哈鱼岛桥址方案。
受铁路轨宽不同的影响，中俄双方将各自建设一个铁路换装站，双方在换装站之间进行套轨。中方目前已确定在同江市三村镇二村和头村之间设换装站，换装站采用纵列式布置，分为准轨场、换装场和宽轨场。线路利用同江哈鱼岛二期既有线路进行改造。
根据中国铁道部经济规划研究院所做的分析，同江中俄铁路大桥建成后，预计2015年同江铁路口岸进出口货运量达到1350万吨，2020年达到1680万吨，2030年达到2100万吨。
同江市委书记何忠华表示，作为我国《东北地区振兴规划》和俄罗斯《远东及后贝加尔地区振兴规划》实施的衔接项目，同江中俄铁路大桥建设可将东北地区与俄罗斯远东地区紧密相连起来，有利于促进我国东北地区和俄罗斯远东地区的共同发展。
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