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本报记者 李玉明/文 李忠民/摄
9月23日，在北京召开的中国—西共体经贸论坛上，总价值数百亿美元的非洲15个国家的工程项目实在诱人。实力强大的央企胃口大开，争先恐后与西共体15国部长和企业家们洽谈工程商机，中国民营建筑企业却黯然失色。
民营建筑企业不被非洲政府看好
科特迪瓦政府基础设施部代表对记者说，总的来看中国民营建筑企业的技术和经济实力不是太强。如果一个建筑企业想总承包我们将要修建的一个长达364公里的公路项目，它不仅要有资金，而且要有技术。在中国建筑业的央企和民营企业两张扑克牌前，我们会选择前者。我们希望与中信国华公司、中国铁建、中国路桥集团这样的经济实力和施工技术都强大的中国央企合作。
多哥和布基纳法索两国要修建一条长646公里的铁路，外加修复280公里现有铁路，估计工程成本要达33.81亿美元。对此，多哥合作发展部部长盖伯特表示，由于铁路建设的技术要求非常高，另外项目融资额也相当巨大，我们希望与中国铁建和中国铁路工程公司这两家企业合作，除此之外的中国民营建筑企业不在我们的招商计划之内。
融资实力是民营建筑企业的软肋
面对西共体的超大型工程项目，华丰建设感到仅靠自身力量无法承接。一个位于科特迪瓦的项目，预计建设从圣佩德罗港口到宁巴山的铁路，项目成本评估达10亿美元。另一个大项目是以BOOT（建设-拥有-运营-转让）承包方式承建的225千伏线路工程。该项目横跨几内亚、科特迪瓦、马里三国，总投资额达1.43亿美元。
华丰建设海外部秦经理分析说，西共体国家近年来将要建设的一些重大工程项目，融资额度十分巨大。由于有些非洲国家的经济实力不强，中方企业要承建这些项目，必须要进行融资。一些实力不强的民营建筑企业只能望而却步。
在论坛上，贝宁工商协会主席奥特对记者介绍说，贝宁政府这次发布的9个大型电力工程项目，最大的项目投资额达5.58亿美元，最小的也要800万美元。这些项目所需资金均需中方融资。面对如此庞大的融资项目，参会的中国民营建筑企业只能眼睁睁看着中国铁建、中铁工程等央企与项目业主进行商洽。
融资实力不强成为他们不被看好的原因之一。
黑天鹅放眼非洲
“走出去”是中国民营建筑企业的必由之路。然而，在“走出去”的道路上，许多民营建筑企业遇到了困难，他们的劣势也突显出来。相比于中国央企，民营建筑企业的发展无论在规模上、管理上、社会地位上都存在着明显的差距。民营建筑企业难以“插足”非洲的重点工程，这既与社会固有观念有关，也与当前民营建筑企业存在的发展瓶颈以及行业社会形象不清晰有关。
对此，商务部合作司出台了相关办法，明文规定，民营企业对外承包工程享有与央企同样的政策支持。
中国对外承包工程商会副会长迟长海表示，单一的民营建筑企业承包海外工程难以战胜央企。对此，条件成熟的省、市应该对民营建筑企业有所扶持，众民营建筑企业组成具有融资实力、施工技术实力、风险规避实力的集团军，从而赢得海外大工程。
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