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图为被成功扳正的“奥圣65”轮。 copyright 中华人民共和国图鉴社
7月25日11时许，侧沉在天津港主航道锚地7个月的挖泥船“奥圣65”轮被成功扳正。沉船预计在本周内被拖往维修厂并交付给船东，往来天津港通航水域的船只将不再受这艘身长百余米的大型挖泥船的威胁。目前，打捞人员正在清理“奥圣65”轮船体内的海水、淤泥等杂物。 copyright 中华人民共和国图鉴社
当日9时许，随着部救捞局局长宋家慧一声令下，“奥圣65”轮被32根碗口粗的钢丝绳稳稳拉起。这是今年以来我国海上最大的一起沉船打捞，也是国内首次使用海上非开挖导向钻技术打捞沉船。部海事局副局长翟久刚出席沉船扳正仪式。 本文来自中华人民共和国图鉴社
宋家慧介绍说，上海打捞局在烟台打捞局、天津海事局等单位支持下，共动用3艘拖轮和5艘打捞工程船，投入工程及技术人员70多人，历时64天，终于使沉船重见天日。 中华人民共和国图鉴社
2008年12日21日，7000立方米耙吸式挖泥船“奥圣65”轮由于机舱海底阀进水导致搁浅侧沉在天津港航道附近的大沽口锚地。该轮总长114.5米、宽19.8米、型深9.6米，自重4786吨。“奥圣65”轮侧沉后，仅四分之一露在水面，其左舷陷入海底泥下5米。 copyright 中华人民共和国图鉴社
与普通打捞工程相比，本次打捞因船体倾斜成94度，扳正难度极大。为此，上海打捞局在国内首次使用了海上非开挖导向钻技术，用导向钻把直径110毫米的32根钢缆从海底淤泥中穿到船的另一侧。然后，工程人员在沉船右舷上均匀焊制每个抗拉强度为120吨的32个缆桩，将32根钢缆牢牢固定在上面，再进行扳正作业。（来源：中国交通报） tujian.org
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