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上半年全球仅24%散货船交付
2009-08-28
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;伦敦船舶经纪公司SSY日前发表干散货新船交付统计报告,显示在今年内交付的新船中,只有23.7%已经在上半年完成交付,预料下半年将有470万吨新运力进入市场。船舶经纪直言,过多新船在下半年涌入市场,必令干散货新船租金受压,波罗的海干散货综合运费指数(BDI)亦难望回升。
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nbsp;nbsp;nbsp; 海运业市场前景不明朗,现时不少船东倾向撤销新船订单和推迟交付日期,甚至有新船建成后仍置于船厂中,令市场运力增幅未及预期般快。而BDI亦受中国对铁矿石庞大需求,以及新船放缓进入市场因素影响,自踏入09年一直稳步回升,但情况将可能在下半年急遽转变。
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nbsp;nbsp;nbsp; 运力过剩问题困扰海运业界,新船交付速度自然成为各方关注议题。SSY今次依据船厂船期表进行半年统计,结果显示,相对今年首季只有11%的干散货新船进入市场,次季交付步伐已稍见加快,不过在原定于今年内交付的967艘干散货新船中,仍只有230艘已经进入市场,比例不足四分之一。
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nbsp;nbsp;nbsp; 更多新船堆积在下半年交付,干散货船租金有可能会严重受压。据国际船舶网统计,今年全球共有172艘海岬型新船交付,但上半年只有37艘进入市场,占总数21.5%。巴拿马型新船全年交付量应为137艘,上半年却只交付44艘,占总数32%。大灵便型船和小灵便型船全年交付量则分别为331艘和327艘,上半年交付量只有82艘和67艘,各占25%和20.4%。
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