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美国交通部长拉胡德当地时间3月15日发表声明说，联邦政府已经收回对佛罗里达州[FuLuoLiDaZhou]投资24亿美元修建高铁[GaoTie]的计划。拉胡德表示，其他州建设高铁[GaoTie]项目可以申请得到这笔资金。 上个月，美国佛罗里达州[FuLuoLiDaZhou]以政府难以承担高铁[GaoTie]项目潜在的超支或补贴资金为由，拒绝在佛罗里达州[FuLuoLiDaZhou]奥兰多市和坦帕市之间修建全美首条高速铁路的计划。 佛罗里达州[FuLuoLiDaZhou]高铁[GaoTie]项目的流产给奥巴马建设全美高速铁路网的计划蒙上了阴影。佛罗里达州[FuLuoLiDaZhou]州长斯科特拒绝建设高铁[GaoTie]项目的理由是，连接坦帕至奥兰多的高速铁路总计可能将花费30亿美元，余下6亿美元左右的亏空。他说：“我们的纳税人承担不起超支建设这样的风险。”此外，他还对高铁[GaoTie]修建后长期的运营成本表示担忧。不过，佛罗里达州[FuLuoLiDaZhou]交通部上周三公布的一份调查报告却显示，连接坦帕至奥兰多的高速铁路在运营第一年就可实现盈利。 据美联社报道，目前还不能断言佛州高铁[GaoTie]项目已经落空，因为如果该项目的支持者能够成功游说议员成立一个地区性高铁[GaoTie]建设机构的话，仍然可以继续申请到联邦政府的援建资金，新成立的机构必须得到临近几个州政府的支持。这样的话即使得不到佛罗里达州[FuLuoLiDaZhou]政府的支持，高铁[GaoTie]项目仍然可能上马。
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