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“‘十一五’期，中国[ZhongGuo]船舶工业实现了跨越式发展，中国[ZhongGuo]已经成为世界[ShiJie]最重要的造船[ZaoChuan]大国，‘十二五’船舶工业发展形势将更加复杂严峻。”4月6日，工业和信息化部装备工业司船舶处处长陈颖涛接受记者采访时表示。 copyright dedecms
据介绍，“十一五”期，中国[ZhongGuo]船舶工业成绩喜人，2010年造船[ZaoChuan]工业三大指标实现突破：6560万载重吨的完工量占世界[ShiJie]的43.6%；新接订单7532万载重吨，占世界[ShiJie]的54.8%；首次订单1910万载重吨，占世界[ShiJie]41.2%。在成绩的背后，中国[ZhongGuo]船舶工业未来将面临着更为严峻的形势和挑战。 织梦好，好织梦
陈颖涛表示，“十二五”期是我国船舶工业实现由大到强的关键阶段，目前影响中国[ZhongGuo]造船[ZaoChuan]业的主要因素来自六个方面：一是国内外经济发展不确定因素增多；二是国际市场需求不足的局面短期内无法改变；三是造船[ZaoChuan]企业间的竞争白热化；四是国际造船[ZaoChuan]新规则、新政策出台；五是原材料和劳动力成本不断上升；六是人民币升值，受通货膨胀的影响，价格波动反复无常，对企业影响较大。 内容来自dedecms
他说，令人感到欣慰的是，目前船舶工业仍处于成长期，仍具有技术、资本、市场等比较优势，而且国内宏观经济形势和融资状况良好。“十二五”期将成为中国[ZhongGuo]船舶工业加速调整转型的重要时期，主要推动“三大转变”：一是从以成本优势向技术和产品优势转变，二是从提高效率向引领创新转变，三是从造船[ZaoChuan]为主向造船[ZaoChuan]、修船、配套项目协调发展转变。 内容来自dedecms
在中国[ZhongGuo]造船[ZaoChuan]业“十二五”整体规划揭开神秘面纱前，陈颖涛提前透露了一组数据：“十二五”中国[ZhongGuo]船舶业的发展目标是，保持中国[ZhongGuo]造船[ZaoChuan]产业规模稳居世界[ShiJie]前列，2015年船舶工业收入超过万亿元，占世界[ShiJie]份额的40%。自主创新能力增强，形成50个以上符合国际规范要求、引领国际市场需求的世界[ShiJie]知名品牌。产业结构实现调整优化升级，前10家造船[ZaoChuan]企业完工量占全国造船[ZaoChuan]完工总量的比重达70%以上，进入世界[ShiJie]造船[ZaoChuan]前10强产业达6家。现代化制造水平迈上新台阶，配套能力和水平大幅提高，主流船型本土化船用设备平均装船率达到80%以上，船用柴油机、甲板机械等配套设备的国内市场占有率达到80%以上，自主品牌船用设备装船率达到30%。 dedecms.com |
