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关于节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴政策可能退出的消息传得沸沸扬扬。工信部装备工业司司长张相木称，“从未说过节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴要取消，至于资金用完后是否延续，要看最后的评估结果，再进行讨论。”
昨日，记者独家获悉，主管部门正酝酿提高节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴门槛，从原来的百公里平均油耗6.9升收高至6.2升。多家车企陆续推出更节油的高端小车，以应对市场变化。
工信部拟提高门槛
近日，关于节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴政策将于6月退出的消息不胫而走。不少汽车[QiChe]经销商甚至以此作为促销手段，吸引消费者赶紧下单。对于这一消息，主管部门和各大汽车[QiChe]企业并未确认。
业内担心节能[JieNen]汽车[QiChe]推广补贴政策退出，源于专项补贴资金可能用完。据了解，2010年6月起执行的“节能[JieNen]产品惠民工程”之节能[JieNen]汽车[QiChe]推广补贴政策，对购买1.6升及以下综合燃料消耗量提前达到下一阶段目标值的乘用车给予3000元/辆的补贴，共120亿元专项补助资金预计6月左右将全部用完。
5月20日，工信部装备工业司司长张相木指出，“我们从未说过节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴要取消，至于资金用完后是否延续，要看最后的评估结果，再进行讨论。”昨日，一位汽车[QiChe]企业高层透露，“主管部门已经召集各大汽车[QiChe]集团开会，商议节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴新政走向。最终仍将执行节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴思路，但节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴的门槛将提高10%。按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，从目前百公里平均油耗6.9升提高至6.2升。”张相木表示，未来将制订发布汽车[QiChe]消耗量发布办法，建立健全汽车[QiChe]节能[JieNen]管理制度，形成基于车辆燃料消耗量的财税奖惩机制。
据了解，享受补贴的节能[JieNen]汽车[QiChe]数量低于发改委此前预期。截止2011年3月底，已补贴节能[JieNen]汽车[QiChe]170多万辆。2010年国家发改委曾预计，到2012年，财政补贴推广节能[JieNen]汽车[QiChe]400万辆以上。此外，张相木认为，全面推广普及节能[JieNen]汽车[QiChe]是新阶段应对能源和环境挑战最现实、最有效的手段。中国车用燃油供应紧张，与巨大的汽车[QiChe]消费需求之间的矛盾日益突出。2009年中国汽车[QiChe]保有量是6280万辆，消耗的燃油量大约是1.3亿吨，占国内燃油消耗量汽油超过80%，柴油超过40%，到2020年中国汽车[QiChe]保有量超过2亿辆，按日本目前单车油耗水平，车用燃油消耗量将超过4亿吨。即使按目前欧洲消耗量水平测算，车用燃油消耗量也超过3.2亿吨。
节能[JieNen]车水分多
一旦节能[JieNen]新政出台，中国小车市场将掀起一场风暴。一些不具备发动机技术提升能力的企业，将被洗牌出局；一些具有优势竞争力的合资企业将成为最大受益者。
上海通用汽车[QiChe]市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部部长任剑琼表示，“去年雪佛兰售出的车型中，约80%为1.6升以下（含1.6升）排量的”。考虑到中国年轻消费者的个性化需求、油价上涨及城市限购等发展趋势，多家合资车企开始发力高端小排量车市场。在2009年推出嘉年华[综述 图片 论坛]后，5月长安福特马自达推出的新款福特嘉年华，排量1.5升，平均百公里油耗为7.86升。上海通用也推出了排量1.4升、1.6升的爱唯欧[综述 图片 论坛]。其中排量1.6升的两厢爱唯欧，五速手动变速箱的百公里油耗为6.8升；六速手自一体变速箱的百公里油耗为7.2升。
江淮汽车[QiChe]董秘王敏指出，“一旦节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴新政出台，更多企业将会推出搭载涡轮发动机的小车。”任剑琼称将密切关注政策变化，“从技术上，我们具备了推出涡轮增压爱唯欧车型的能力，但需要花时间了解市场需求，以决定推出时机。”
与合资企业不同，不少实力欠缺的自主品牌车企可能被拦在节能[JieNen]新政的门外。该企业高层透露，“一旦提高油耗标准，部分企业可能无法作假。目前入围的节能[JieNen]汽车[QiChe]补贴入围的车型，具有一定水分。因为这是企业根据自身情况进行申报，一个车型、一个发动机即可，但实际生产出来的产品并非如此。”该高层透露，最近主管部门已经在各地检查入围节能[JieNen]汽车[QiChe]，从市场上抽取一批车型送到国家检测中心检查。部分享受补贴的车型未能通过专项燃料消耗量核查，目前主管部门已经查封该类车型。据了解，主管部门一度意图取消这些车型的节能[JieNen]汽车[QiChe]推广目录资格，并要求他们退回已领取的财政补助款。尽管目前并未出台严厉的惩罚措施，但主管部门并不希望作假现象延续。
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