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位于西江之畔的梧州[WuZhou]素有广西“水上门户”之称，梧州[WuZhou]一度成为广西最大的内河港口和商埠，并铸就了造船业的辉煌。然而，从上世纪90年代中期开始，随着世界船运整体走入低谷，梧州[WuZhou]船舶工业也逐渐滑坡。 copyright dedecms
近几年，广西自治区确定梧州[WuZhou]在打造西江亿吨黄金水道战略中的重要地位，梧州[WuZhou]市又相继出台相关政策加大对造船企业[QiYe]的扶持力度，该市领导多次到船舶修造企业[QiYe]调研，现场协调解决企业[QiYe]在发展中迫切需要解决的问题，为企业[QiYe]发展提供良好环境。 内容来自dedecms
在梧州[WuZhou]市的悉心培育下，船舶机械产业已具备优势整合、深度开发的良好基础，龙头企业[QiYe]对造船工业经济贡献的效益日益明显。目前，该市约20家船舶机械企业[QiYe]中，中船桂江造船有限公司、中船华南船舶机械有限公司、西江造船有限公司等造船企业[QiYe]都具有相当大的生产规模。尤其是梧州[WuZhou]至贵港Ⅱ级航道整治工程完工，长洲水利枢纽、李家庄码头、梧州[WuZhou]港赤水圩作业区等一大批西江黄金水道建设重点项目的快速推进，更为梧州[WuZhou]造船业的发展注入不竭动力。去年，该市港口货物吞吐量达到1600万吨，集装箱吞吐量达20万标准箱。这些都预示着梧州[WuZhou]的造船业正迎来复兴良机。 本文来自织梦
目前，梧州[WuZhou]正借助国家出台《船舶工业调整振兴规划》的政策机遇，按照西江亿吨黄金水道战略重新对整个产业进行整合规划，使产业与未来梧州[WuZhou]临港工业、港口航运业的发展相适应。同时，把船舶修造业作为支柱产业全力扶持，按照大型化、标准化、专业化的要求，在巩固龙头企业[QiYe]的基础上，以点带面推动全市船舶工业整体的集约经营布局，带动锚链、船用机械、船舶铸件等相关配套产业链的延长升级。
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