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在目前的世界主要国家中，大家对制冷[ZhiLing]剂的替代[TiDai]要求还是不一样的，而且随着世界外围市场的开拓，这些国家对替代[TiDai]的态度也还不明朗。所以弄清各个国家在这方面的要求对于国内空调企业的出口会有较大的帮助，这里就介绍一下世界三大制冷[ZhiLing]主力市场在制冷[ZhiLing]剂替代[TiDai]方面的发展趋势。 dedecms.com
日本：R410A成主流 织梦好，好织梦
在日本，房间空调器的制冷[ZhiLing]剂从20世纪90年代末开始逐步向新冷媒过渡，这其中出现了R410A和R407C两种流派，使用[ShiYong]R22的房间空调器在市场上的比例开始减少。尽管组合式空调的制冷[ZhiLing]剂也从20世纪90年代末起向R407C转型，但东芝开利和三洋都采用[CaiYong]了R410A，更为关键的是，2003年，行业的领头人———大金宣布在所有产品中使用[ShiYong]R410A，包括商用VRF一拖多系统(业内称为VRV系统)。大金甚至在国际市场上也推出了第二代VRVⅡ系统，引起日本主要空调厂家纷纷效仿，于是，日本的制冷[ZhiLing]剂替代[TiDai]方面R410A成为了主流。 本文来自织梦
尽管R410A制冷[ZhiLing]剂的工作压力比R407C要高1.6倍，但它不会像R407C一样引起温度下滑，与其他共沸性制冷[ZhiLing]剂的特性十分相似，因此比较容易控制。而且，由于R410A的比容(立方米/公斤)相对较小(密度较高)，单位体积的容量较大，从而具备了缩小管路直径和压力舱尺寸的优点。所以，与R407C相比，R410A替代[TiDai]更彻底一些，而且其对于提高能效比更有帮助，这些也是促使厂方采用[CaiYong]R410A的重要原因。 copyright dedecms
显然的是，R410A对于现有的设备和零部件的改造要比R407C大，但是如今，除了大型工业用组合空调和冷水机外，所有新型的小型商用空调和VRF系统都采用[CaiYong]了R410A。可以肯定的是，最终，日本所有的组合空调设备都将采用[CaiYong]R410A。 织梦内容管理系统
在低温设备上，R404A正在成为新一代的制冷[ZhiLing]剂。可能是由于价格过高的原因，R507C(共沸制冷[ZhiLing]剂)的应用只局限在较小的范围内。而过去一直用于工业领域的氨水，现在也引起了厂家的兴趣。尽管氨水属于天然制冷[ZhiLing]剂，但由于其有毒性和易燃性一直未被广泛采用[CaiYong]。可是最近，复叠式系统将二氧化碳与氨水制冷[ZhiLing]剂相结合，已应用于工业领域。由于二氧化碳制冷[ZhiLing]剂的工作压力比R410A大，因此不能在空调系统中使用[ShiYong]常规的压缩机、压力舱、热交换器。 内容来自dedecms
另外，近两年来，日本的主要家电厂家也开始生产使用[ShiYong]异丁烷做冷媒的冰箱。 copyright dedecms
美国[MeiGuo]：R22仍占主导 本文来自织梦
与其他发达国家特别是日本和欧洲相比，美国[MeiGuo]在冷媒替代[TiDai]方面的态度相对消极，其国内制冷[ZhiLing]剂领域占主导的仍然是传统的R22，可能是由于国内市场的巨大，替代[TiDai]成本过高使美国[MeiGuo]不得不慎重考虑，而这也是美国[MeiGuo]的一贯传统。 织梦好，好织梦
目前，美国[MeiGuo]的单元空调设备中，只有约10%左右使用[ShiYong]了新的冷媒，但是主要厂家比如开利、约克、特灵和雷洛克斯等都已经开发出使用[ShiYong]R410A做冷媒的单元式机型，不过在销售上还是不见起色，而且其在家用空调市场中占主要地位的窗机中，几乎全部产品都使用[ShiYong]R22传统冷媒。对于这一点，已经开始引起国际社会的谴责。 织梦好，好织梦
国际制冷[ZhiLing]协会(IIR)2003年8月在华盛顿举办了“国际制冷[ZhiLing]会议”(ICR)。 dedecms.com
在众多的展出中，有关二氧化碳天然制冷[ZhiLing]剂的研究特别引人注目。同时，“美国[MeiGuo]新闻报”报道称：二氧化碳制冷[ZhiLing]剂的支持者在会上十分积极地宣传其产品。他们共提供二氧化碳制冷[ZhiLing]剂应用方面的技术论文34篇，较往届会议上10篇还不到的论文数量是一个很大的飞跃。可是，目前可取代R22的最迅捷的方案是HFC而不是二氧化碳，报道中称：由于R22制冷[ZhiLing]剂计划在2010年之前在所有设备中都要淘汰，因此在2003年的国际制冷[ZhiLing]会议上对R22的替代[TiDai]品展开了激烈的讨论。不过直到现在美国[MeiGuo]都还没有最终明确表态，而且其对制冷[ZhiLing]剂替代[TiDai]方面的国际公约《蒙特利尔条例》和《京都协议》的态度也相当暧昧。 织梦好，好织梦
但美国[MeiGuo]面临的现实情况是，其一旦承认这个条约，那么就必须承担起发达国家的责任和义务。 织梦好，好织梦
欧洲：R134A引起争议 内容来自dedecms
欧洲是另外一个对新冷媒替代[TiDai]持坚定支持态度的地区，在这方面，欧盟能源部的指导性决定是一个重要的方向标。事实上，在替代[TiDai]问题上，欧盟内部各个国家之间的意见并不一致，虽然他们都已经同意了替代[TiDai]，但是在具体内容和时间表上还是存在着一定的分歧。不过总体来看，欧盟对冷媒替代[TiDai]的要求是越来越严格，所以，2004年，几乎所有的厂家都在小容量分体机上采用[CaiYong]了R410A，大型机上则普遍使用[ShiYong]R407C。 copyright dedecms
欧盟对R134A制冷[ZhiLing]剂的应用做出的限定正引起多方面的争议。欧洲委员会正在制定一个草案，目的是减少氟化温室气体的排放，最终达到《京都协议》的要求。草案中规定：从2008年开始，汽车的空调系统中使用[ShiYong]制冷[ZhiLing]剂的“环境制暖系数”(GWP)最高不得超过150，否则汽车不得销售使用[ShiYong]。规定中还制定了R134A的淘汰期限。目前汽车行业中普遍采用[CaiYong]的制冷[ZhiLing]剂正是R134A，而它的GWP高达1300。所以，目前汽车空调中环保型制冷[ZhiLing]剂的研究正在进行，目的是在2008年-2012年期间对车用制冷[ZhiLing]剂进行更新换代。 织梦好，好织梦
欧洲的一些国家也在其他冷媒的研究方面做出努力，比如德国的BockKaltemaschinen公司多年来一直在研制开发二氧化碳压缩机，在Mercedez-Benz公共车上已经成功地启动了两台Bock压缩机。日本的Denso公司也专门为欧洲的汽车业设立了测试中心。其他厂家在制冷[ZhiLing]设备的测试仪器中也试验采用[CaiYong]氨水。 本文来自织梦 |
