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怒江溜索：已成中国交通史上绝唱 |
2009-08-27 |
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民族地区发展新亮点
据新华社昆明8月14日电(记者伍晓阳)“溜索曾经是怒江人过江的唯一交通工具，如今公路和桥梁逐渐普及，人们陆续告别了依靠溜索过江的历史。”怒江州交通局副局长赵润泽向记者介绍，随着怒江州交通条件不断改善，溜索已经成为中国交通史上的绝唱。
赵润泽告诉记者，世代居住在怒江州的傈僳族、怒族、独龙族和普米族等少数民族群众，以前过江只能依靠溜索，如有不慎就容易跌入江中，很多人因此失去生命。
记者了解到，早先的溜索是用竹篾或藤条编制成比较粗的条索，绑缚在江两岸的溜桩或者大树上，通常一边高一边低，两条溜索交叉排列。人们过溜索时，将身体绑在带有溜槽的工具上，从高处顺势溜到江对面。为了提高安全性，解放后溜索逐渐换成了铁制的，如今怒江州仍保留的溜索都是铁溜索。
赵润泽介绍，目前在怒江、澜沧江和独龙江上，已经架起了91座大大小小的桥梁，有人行便桥、人马吊桥、农用车吊桥、公路汽车桥等，如今整个怒江大峡谷堪称一座“桥梁博物馆”。
“截至去年底，全州3条江上还有49对溜索，其中有的已经成为旅游体验项目，大部分还是人们出行的交通工具。”赵润泽告诉记者，去年以来怒江州启动实施新一轮溜索改造为人行桥的计划，准备在3年内对35对溜索进行改造，目前已经完成13对溜索改造任务。赵润泽还表示，怒江州将有意保留少量溜索，作为旅游体验项目和古老交通工具展示的实物。
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