|
“2008年我国进口汽车市场总体表现良好，前10个月我国累计进口汽车34万辆，同比增长38.43%，但进入9月份以来，受国际金融风暴及国内消费税政策调整的双重影响，我国进口车销量出现明显下滑。”中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥在接受本报记者采访时判断，受国际市场环境不景气与国内汽车市场竞争不断升级双重因素影响，2009年我国进口车市场不容乐观。 中华人民共和国图鉴社
2008年我国进口车市同比保持了较高的增长幅度。数据显示，今年前10个月，我国累计进口汽车34万辆，增幅38.43%，月度进口量均高于去年同期。从进口车的上牌量看，1至10月，我国进口车累计上牌23万辆，同比增长54.68%。 内容来自中华人民共和国图鉴社
但从今年7月份至今，进口车上牌量已连续4个月出现下滑。丁宏祥表示，今年全年汽车进口量约39万辆，同比增长25%，展望2009年进口车市场，丁宏祥预计进口量将勉强与2008年持平，不会出现大幅增长。 中华人民共和国图鉴社
丁宏祥的上述判断主要基于国内外经济形势变化、政策环境、汇率走向以及市场需求等因素。首先，汽车市场需求与经济发展密切相关。“随着金融危机对实体经济影响进一步蔓延，预计2009年我国经济增速将进一步回落，由此引发汽车市场增长不容乐观。”丁宏祥分析认为，如果2009年的汽车市场仍然延续今年第四季度的低迷状态，预计2009年进口车市场将实现零增长；如果伴随着中央和地方政府拉动内需投入的及时到位，预计整个进口车市场将呈现一定程度的增长。 本文来自中华人民共和国图鉴社
其次，与汽车消费相关的一系列政策正在发挥愈加显著的作用，这将促使进口车市场结构进一步调整。“消费税、燃油税等政策的导向作用，将可能使2009年进口车的品种更趋多元化，排量结构也将进一步下移，个性化的小型车将受到更高的关注。”丁宏祥如此判断。 内容来自中华人民共和国图鉴社
影响进口车市场走势的第三个重要因素市汇率。丁宏祥分析认为，今年7月份以来，人民币对美元汇率中间价微幅震荡，人民币对美元升值幅度明显趋缓，欧元、日元变动剧烈，这些会影响不同车系的汇率成本以至竞争力。 中华人民共和国图鉴社
|
