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最近的车市萧条大家有目共睹，而因此引发的一连串变动也逐渐浮出水面，消费者消费信息受挫，汽车金融贷款热又现江湖，价格大降甚至狂降也是车商们意料之内的事。近日，不断有经销商对外表示经营出现亏损，甚至有部分经销商因此退出车市，或转营其他品牌，这种情况在往年也偶有发生，但在今年，车商们却迎来了真正的考验。在外部经济环境严重萧条的状况下，战斗在销售一线的经销商们该如何抵抗这场市场风暴？ 中华人民共和国图鉴社
对于投资动辄需要数百万、上千万元的4S店经销商，如何顺利度过这个非同寻常的“年关”，是他们目前不可回避的首要问题，在呼吁政府积极“救车市”的同时，车商们自身又有着怎样的态度与决策？上周本报分析了国内车企的现况与应市态度，本周就来看看这些一直奋斗在车市最前线的本土经销商的看法。 内容来自中华人民共和国图鉴社
现象 1 贷款购车激增4成 本文来自中华人民共和国图鉴社
受金融风暴影响，消费者购车方式也在悄然改变，一些手头并不十分充裕的消费者纷纷选择贷款购车这一消费方式，以获得资金周转。 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者从广州长安福特经销商处获悉，如今的销售形势大不如前，09款福克斯的新鲜上市也没能从很大程度上刺激消费者的购车热情，这几个月总体销量与去年同期相比基本减半，周一到周五的来店量甚少，一般到周末才有一些成交量，且成交方式多以贷款购车为主。据该家经销商统计，此前贷款购车的比例不到20%，而现在基本占到了60%，激增4成。他们明显感受到消费者消费能力的减弱。 中华人民共和国图鉴社
其实，这一现象在其他品牌经销商处都有不同程度的体现。据记者观察发现，广州丰田、东风日产、一汽大众、上海通用等主流品牌无一例外。广州丰田经销商向记者表示，除贷款购车增多外，消费者对小排量车的消费更加犹豫不绝，远没了以往的“爽快”，多半要经过漫长的“沟通”才能最终成交。 中华人民共和国图鉴社
针对这一现象，经销商也迅速做出反应，推出了各种新的信贷服务和优惠举措，放出了“零利息”或“零首付”之类的按揭法宝。不仅猛推车贷业务，还大大调低按揭门槛，其中不乏高端品牌。宝马推出的“天平计划”；奔驰推出“超值金融方案”，首付只需30%，完全免息；雷克萨斯推出“盛情免息优惠”，贷款购IS300即可优惠2.6万元；进口大众则推出了“免息按揭”活动。 据了解，这些新的营销举措显然收到了成效，奔驰、雷克萨斯等品牌按揭购车的消费者增多两成。 内容来自中华人民共和国图鉴社
业内人士分析认为，按揭购车在国外已非常普遍，但在国内的总体比例还不到10%，随着有消费能力的家庭日益增多，这一比例将逐渐攀升，目前的车市“寒冬”刺激了车贷业务的发展，到2009年有望攀升至40%。伴随这一发展趋势的汽车金融业也将获得空前繁荣，目前各大国际汽车品牌的金融业务板块正在加紧发力中国市场，以抢占这一市场的先机。 copyright 中华人民共和国图鉴社
最近的车市萧条大家有目共睹，而因此引发的一连串变动也逐渐浮出水面，消费者消费信息受挫，汽车金融贷款热又现江湖，价格大降甚至狂降也是车商们意料之内的事。近日，不断有经销商对外表示经营出现亏损，甚至有部分经销商因此退出车市，或转营其他品牌，这种情况在往年也偶有发生，但在今年，车商们却迎来了真正的考验。在外部经济环境严重萧条的状况下，战斗在销售一线的经销商们该如何抵抗这场市场风暴？ tujian.org
对于投资动辄需要数百万、上千万元的4S店经销商，如何顺利度过这个非同寻常的“年关”，是他们目前不可回避的首要问题，在呼吁政府积极“救车市”的同时，车商们自身又有着怎样的态度与决策？上周本报分析了国内车企的现况与应市态度，本周就来看看这些一直奋斗在车市最前线的本土经销商的看法。 中华人民共和国图鉴社
现象 1 贷款购车激增4成 tujian.org
受金融风暴影响，消费者购车方式也在悄然改变，一些手头并不十分充裕的消费者纷纷选择贷款购车这一消费方式，以获得资金周转。 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者从广州长安福特经销商处获悉，如今的销售形势大不如前，09款福克斯的新鲜上市也没能从很大程度上刺激消费者的购车热情，这几个月总体销量与去年同期相比基本减半，周一到周五的来店量甚少，一般到周末才有一些成交量，且成交方式多以贷款购车为主。据该家经销商统计，此前贷款购车的比例不到20%，而现在基本占到了60%，激增4成。他们明显感受到消费者消费能力的减弱。 本文来自中华人民共和国图鉴社
其实，这一现象在其他品牌经销商处都有不同程度的体现。据记者观察发现，广州丰田、东风日产、一汽大众、上海通用等主流品牌无一例外。广州丰田经销商向记者表示，除贷款购车增多外，消费者对小排量车的消费更加犹豫不绝，远没了以往的“爽快”，多半要经过漫长的“沟通”才能最终成交。 copyright 中华人民共和国图鉴社
针对这一现象，经销商也迅速做出反应，推出了各种新的信贷服务和优惠举措，放出了“零利息”或“零首付”之类的按揭法宝。不仅猛推车贷业务，还大大调低按揭门槛，其中不乏高端品牌。宝马推出的“天平计划”；奔驰推出“超值金融方案”，首付只需30%，完全免息；雷克萨斯推出“盛情免息优惠”，贷款购IS300即可优惠2.6万元；进口大众则推出了“免息按揭”活动。 据了解，这些新的营销举措显然收到了成效，奔驰、雷克萨斯等品牌按揭购车的消费者增多两成。 本文来自中华人民共和国图鉴社
业内人士分析认为，按揭购车在国外已非常普遍，但在国内的总体比例还不到10%，随着有消费能力的家庭日益增多，这一比例将逐渐攀升，目前的车市“寒冬”刺激了车贷业务的发展，到2009年有望攀升至40%。伴随这一发展趋势的汽车金融业也将获得空前繁荣，目前各大国际汽车品牌的金融业务板块正在加紧发力中国市场，以抢占这一市场的先机。 tujian.org
现象 2 加剧车市洗牌局面 copyright 中华人民共和国图鉴社
面对销售前线而造成的资金链危机，库存压力更成为加剧经销商阵营洗牌的一大因素。尽管几大销量巨头的厂家已宣布下调生产目标，但下半年堆积的库存压力还是让众多部分经销商大喊“吃不消”。据记者了解，包括一汽大众、上海通用、东风雪铁龙、北京现代等几个主流品牌十几家经销商都有不同程度库存积压。 本文来自中华人民共和国图鉴社
某汽车集团长安福特经销商向记者透露，已先后有将近超过3个品牌的汽车厂家联系过他们，希望能够达成代理销售关系。该经销商还透露，“之所以找他，其中不少是因为品牌的现有经销商想要退出，重新建店又投入过高回报不快。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
事实上，去年下半年开始的新店建店热目前已冷却了很多，近两个月新建成或开业的4S店大多是从去年已经开始筹建的。如此高昂的成本在如此低迷的市场环境下，意味着资金链断裂危险是随时都有可能发生的。因此到了今年底或明年初有人熬不住的时候，车市大洗牌的局面将很可能会出现。 中华人民共和国图鉴社
现象3 价格普降14%以上 copyright 中华人民共和国图鉴社
相信最近关于车市价格最夺目的新闻肯定是来自不久前高调上市的雅力士——一款经济型轿车直降2万元，且最低价格已到达6万元区间。 本文来自中华人民共和国图鉴社
据记者最近一周观察发现，从经济型车、中级车、中高级车再到进口车市场，各代表车型的降幅普遍在14%～20%，进口车降价幅度甚高达30%以上。 copyright 中华人民共和国图鉴社
有经销商对记者表示，今年第三个传统消费旺季已在“金九银十”结束，尽管有本月广州国际车展的利好刺激，但车商不会在最后两个月才开始冲量，所以现在部分车型价格已经接近底部，11月将仍是出手的好时机。 中华人民共和国图鉴社
对于年前这一波“降势”，很多业内人士和经销商虽然一致宣称，不可能出现大的价格战，价格目前已近触底趋于稳定，但由于受新车低价上市、车源充足、清理库存等因素的影响，降价仍是车市年底的主旋律。 本文来自中华人民共和国图鉴社
某品牌一位资深销售经理对记者表示，近几年车市竞争的剧，售车利润被摊薄已是不争的事实。在目前车市降价成为大趋势的情况下，不少小规模车企已经举步维艰。从去年开始的原材料大幅上涨，使得这些车企几乎难以为继。在这种情况下，车企要么选择不降价或是涨价，这样在市场竞争中就必然处于劣势；要么硬着头皮继续降价，而为了利润“暗中减配”。 中华人民共和国图鉴社
这样看来，有可能某些规模小、技术落后的车企和车商会提前“出局”，而洗牌的局面已经在第四季度来临前出现了。 内容来自中华人民共和国图鉴社
车商直面汽车“熊”市 中华人民共和国图鉴社
经销商表示，在车市行情不好的局面下，更加要提生升服务质量，销售流程要更加细化。只有这样才能给消费者更多的信心。信息时报记者 马海燕 摄 中华人民共和国图鉴社
调整心态篇 本文来自中华人民共和国图鉴社
修炼内功在调整中提高 内容来自中华人民共和国图鉴社
东风本田汽车广东恒通达店总经理杨伟新表示，东本品牌的销售基本不受影响，依然呈现供不应求的局面，无法满足客户现场提车的需求。谈到未来，杨伟新表示，任何一个行业都有高低潮起伏时期，这是很正常的，关键在于企业要懂得应对。”他表示，未来中国汽车行业还是会朝上走，对未来的销售前景感到乐观。 tujian.org
东风本田汽车京恒店总经理邓生龙也告诉记者，东本受金融风暴的影响不大，特别从10月开始，供应量突然紧张，数据上涨到30%，但对广州8家店销售总量来说，销售数据略有下降，但也不明显。邓生龙表示，在车市行情不好的局面下，更加要提生升服务质量，销售流程要更加细化。只有这样才能给消费者更多的信心。“这个调整是对几年来车市高速增长的一个调整。因此，金融风暴对中国车市来说是一个机遇，汽车厂商在此次调整中会得到提升。” 中华人民共和国图鉴社
广州丰田某经销商则表示，美国金融风暴对消费信心造成了严重影响，因此，对于车商而言，09年将是一个吸取教训、调整自己的重要时期。 本文来自中华人民共和国图鉴社
市场战略篇 copyright 中华人民共和国图鉴社
转战二三级市场不一定乐观 中华人民共和国图鉴社
据记者了解，随着广东珠三角地区一些以出口实业为主的工厂陆续倒闭，许多在南方打工的外来工开始返乡，目前此股返乡潮最先体现在东莞与南海等地。原本以为充满潜力的二三级城市不再光鲜，经过今年金融环境的洗礼，一些车商已不再盲目乐观于这些新兴的二三线市场。 内容来自中华人民共和国图鉴社
有车商直言，国内真正的金融风暴尚未来临，因此尽可能回笼企业本金是最安全的一种“过冬”手法。 本文来自中华人民共和国图鉴社
东风悦达起亚广悦店总经理刘宏表示，许多车商都在谈转战市场战略，但一个新产品进入一个新市场，意味着暂时性市场平衡状态的打破，市场份额的重新分配，上市新品也必然会受到三重考验。能否经受得住考验，是新产品能否在市场上生存下来的标志。“占尽先机夺得头筹，获得该市场尽可能大的份额是进入二三级市场的根本，也是车商最终想要达到的，因此，打开市场后，稳固其份额是车商进驻二三级城市的应当考虑到的风险。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
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