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6月20日，油价再次调整，93号汽油从5.34元/升上涨到6.2元，97号汽车则从5.68元/升上涨到6.6元。这次被称为“史上最强的一次油价上涨”，给整个汽车行业带来的巨大的影响。有专家表示，油价的大幅攀升，再次向市场传达了一个明确的信息，油价上涨趋势不可逆转，汽车使用成本将对消费者购车产生重大影响，节能、精品小车将会更加获得青睐。 中华人民共和国图鉴社
长期以来，消费者对小型车存在一种误解，认为小排量意味着质量不好、不安全、不舒适等。但现在很多厂家已经提出了小排量走向精品时代的路线。比如，2008年以来华晨汽车、广州丰田纷纷提出“精品小车”路线，为其骏捷FRV和雅力士寻找新的细分市场。我们相信精品时代的到来，会给小型车带来春天的希望。 中华人民共和国图鉴社
市场的走势在一定程度上也印证了“精品小车持续走红”的观点。通过对中国乘用车协会公布的数据分析，不难发现：自05年以来，A0级市场、尤其是排量1.0L以下的微车市场持续萎缩，2008年1-4月该市场增长幅度不到5%。 内容来自中华人民共和国图鉴社
但值得注意的是，1.1-1.6L排量区间的精品小车市场，却得到了快速发展，自05年以来，平均增幅在10%以上，08年1-4月1.3-1.4L排量区间的小车增幅高达15%左右，仅次于1.6L车型约20%的增幅。 tujian.org
低油耗是最大亮点 本文来自中华人民共和国图鉴社
在油价不断攀升的今天，油耗低可以说是小型车最大的亮点。“买车容易养车难”几乎是所有车主的切身感受。而车辆的使用成本中，油费无疑是最大的支出。所以购车者，特别占汽车消费群体绝大比例的中产及以下人群，对油价的关注度越来越高，油耗往往是决定他们是否购买一辆车的首要标准。也正因如此，油价的不断上调，在消费者反复抉择之下，“该买车的还是要买”，所以有可能促使小型车出现先抑后扬的市场局面。 内容来自中华人民共和国图鉴社
消费群购买力的改变 中华人民共和国图鉴社
相关调查显示，过去购车的主要群体是企事业单位、具有一定经济实力的私企老板及高收入者。但是，随着我国经济水平的提高及车辆价格的不断下调，汽车已经不再是一种奢侈品，而作为一种交通工具，逐渐走进更多老百姓的生活。特别是近年来，越来越多的人有能力购买属于自己的车辆。车在作为代步工具的同时，又是身份的象征及个性的展示。新消费群体的出现增加了整体购买力，而就小型车市场来讲，女性车主及年轻人购买比例的不断上升，是两大新兴消费群体。 中华人民共和国图鉴社
消费者的转变，厂家也开始重新审视中国市场的战略布局。油价的多少，决定着未来汽车产品结构的调整，以及终端市场是涨价还是降价的问题。事实上，自今年以来，成本压力的上升，已经让国内的不少汽车厂商怨声载道，纷纷希望提升整车价格。而消费者也越发地冷静，你不降价我就不出手买车，在汽车终端市场打起了持久战。 中华人民共和国图鉴社
在这种情况下，精品小车在未来汽车市场占据牢固的一席之地，好像就变得不太困难了。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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