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在中国的行政级轿车市场，奥迪已经打下了坚实的基础，而作为后来者的宝马想要在此市场分得一杯羹，就必须面对这种兄弟间的“手足之争”。面对奥迪推出的加长版本，宝马也不甘示弱，推出了5系加长版本Li，意图很明确的直指奥迪，看来这两款来自德国的豪华车将在中国的加长版市场进行一场情人争夺战。 中华人民共和国图鉴社
情人之外形篇：宝马劲爆，奥迪含蓄 本文来自中华人民共和国图鉴社
说起两者的外形，他们是各有千秋，诉求点不同，宝马着重强调其运动与锐利，而奥迪则着重其内敛和含蓄的精髓所在。上一代宝马5系的面相是十分低调的，但是新一代5系加入仿生学元素之后，整体产品体现出十分锐意进取感，特别是大灯放出来的“凶光”慑人心悬。新5系完全摒弃了老5系规矩的车灯组合，取而代之的是一双非常传神的“细眉鹰眼”，大胆清晰的线条，与车身融为一体，两条犀利的曲线自大灯向A柱延伸，只有车头的双肾型格栅在提醒人们它还是宝马家族的一员。“鹰眼”车灯的末梢带出一条挺直的腰线，腰线对于车身好像人之脊柱，精气神全都系于这一“线”之间。整个车身轮廓也更加低矮，赋予了它更多的运动元素。 tujian.org
相比之下，奥迪A6L的外形就要来的含蓄些，尽管有一个家族式的大嘴一体式单框进气格栅，但是也不妨碍它对含蓄和内敛的表达。据说，这张大嘴的设计灵感来自于早期奥迪赛车，有点“返璞归真”的味道。不过该设计也被一些业内认识所诟病，也许是由于老款奥迪A6四平八稳的圆滚形象早已深入人心，不过新A6L上市后的畅销表明了国人已经全面接受了这种前卫的设计。这种设计突出了两个特点，一是传递出一种神韵，另一种是加大发动机的进气量，给发动机更大的活力。此外，与5系稍稍向上翘起的“鹰眼”大灯相比，奥迪的平沿大灯多一份憨厚感。而尾部设计方面奥迪A6L也保持了个性，同时后备厢笔直的线条保持了与整车的一致性，乖巧的四边形尾灯也增添了不少活力。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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外形点评：优秀的设计作品在主观感受上都是主动的，即不是迎合现有的世俗定律和人们的口味，而是将审美提升到更高的层次，并以此为后世的标准。奥迪A6L和宝马530Li在这方面都有所突破，孰好孰坏现在无法评论，要看他们的设计对今后造型方面的影响力。 内容来自中华人民共和国图鉴社
情人之内饰篇：宝马动感流畅、奥迪简洁沉稳 tujian.org
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内饰的设计显然要比外形保守一些，两辆车都很大程度的继承了各自的传统。宝马530Li采用了更多的桃木面板，黑色的中控台配以米色的座椅和门板，显得更加高贵、典雅，可惜的是新款的方向盘取消了金属装饰和非常个性的双叉设计，看上去不太饱满。至于中控台上的按钮，宝马完全走了一条简约的风格，取消了所有的繁琐设定，取而代之的为一个控制I-dirver系统的旋钮完成。
奥迪的内饰在选材上稍显低档，塑料质感有点重，不过精良的做工和良好的手感弥补了一些不足。出于对客户充分考虑的汉化版MMI多媒体交互系统能完成对广播、音响、电视、空调等电子设备的控制，同时还能监测胎压、蓄电池的能量储备等多项行车数据，使用起来也是十分方便，避免了一大堆繁杂的按钮。 内容来自中华人民共和国图鉴社
其实对于加长版的轿车来说，肯定是后排比前排更有看头。改进后的宝马530Li除了给后排乘客额外配备了两个头枕式的8英寸DVD显示屏外，还为右后位置的贵宾配备了书写小桌板，可以随时满足乘客的公务需求。而独立的DVD影音系统除了配备有独立遥控器外，还将整个调节区都挪到了后排，这样后排贵宾只要伸伸手就能完成换碟、音响调节等功能操作，十分实用。而奥迪A6L的后排资源就显得有些匮乏了，除了常规的独立空调送风口外，就再没有什么可以调节了。大概奥迪汽车的后排乘客都喜欢由司机来完成这些操作，所以简单、沉稳的后排风格反而能赢得更多政府官员的青睐。 内容来自中华人民共和国图鉴社
内饰点评：无论是前排的操作还是后排的乘坐，宝马530Li都要较奥迪A6L好，这也许跟两者的定位稍显不同有关系吧。不过总的来说，这两款车的内饰在同级车中都属上乘。 tujian.org
情人之动力篇：宝马刚烈暴躁、奥迪柔和凌厉 本文来自中华人民共和国图鉴社
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宝马530i和奥迪A6L3.0都不是该系列的顶级车型，宝马545i和奥迪A6L4.2才是当家花旦，但是这两个小生的实力也不容小窥。宝马530Li沿用了E39系列的直列六缸汽油机，运用宝马专利的DoubleVanos系统，最大功率170kW，最大扭矩300Nm。而奥迪A6L配备了一台V形6缸3.0升发动机，V型气缸排列保证了运转的平顺性。最大功率为160kW，最大扭矩300Nm。虽然看上去性能相差不多，但宝马530Li应该占一些便宜，因为宝马比奥迪轻了大约280kg。如果非要用词语来形容两者的动力输出，那么刚烈暴躁和柔和凌厉则是对两者的完美呈现。 内容来自中华人民共和国图鉴社
动力点评：我们永远无法从技术的角度来评价两款车的优劣，因为它们的用户少有重叠，选择A6的用户不会适应宝马那硬邦邦的操控感受，而开惯了宝马的用户则永远不会跑到车后面去坐，所以萝卜白菜，还要看各人喜爱。 中华人民共和国图鉴社
我的观点： 本文来自中华人民共和国图鉴社
一个是在中国行政级轿车市场独霸鳌头多年的“龙头老大”；一个是后来者且要在行政级轿车中攻城的“挑战者”，他们二者互攻互守的博弈，都会对高端豪华车市场产生巨大的影响。与此同时，这两位来自德国的“贵族”都不约而同的针对中国市场推出了加长版，可见中国市场是多么的有吸引力。而就在宝马、奥迪进行“双雄会”时，奔驰已经悄然进驻中国，此时德国“三剑客”将在中国市场上演了欧版的“三国演义”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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