“突破一番格局，就是在创立一番格局。跨出去，所有未想过的想法都将实现。释放吧探索精神。”2月底上市的新奥迪[AoDi]A8L摒弃了粗浅的自卖自夸，其广告词更像是一首哲理诗。
将“享受探索”作为新A8L的主打理念之一，并不是奥迪[AoDi]凭空想出来的创意，而是基于奥迪[AoDi]品牌的历史基因和市场[ShiChang]现状。“从运动性来说，宝马优于奥迪[AoDi]；从尊贵性来说，奔驰优于奥迪[AoDi]；从进取性来说，奥迪[AoDi]优于两者。”一汽奥迪[AoDi]执行副总经理张晓军介绍，作为德国豪华车中的后起之秀，奥迪[AoDi]能在短短十几年时间内成为国内中高档车老大，并在全球范围内影响力步步紧逼宝马和奔驰，强调进取的探索精神功不可没。
探索精神曾帮助奥迪[AoDi]在国内市场[ShiChang]异军突起。几年前奥迪[AoDi]A6L上市时，一汽奥迪[AoDi]根据消费者需求率先对车身加长，开豪华车品牌为国内消费者加长之先河，此举不仅赢得了市场[ShiChang]的广泛认可，还引领了中高档市场[ShiChang]的加长潮流，后来上市的宝马5系、奔驰E级和凯迪拉克SLS都纷纷加长效仿。此后上市的新奥迪[AoDi]A4L再次尝试车身加长，结果又大获成功，日益提升的销量和口碑都验证了探索精神的魅力。
然而，虽然在国内中高档市场[ShiChang]春风得意，奥迪[AoDi]在D级车市场[ShiChang]依然力不从心。2010年，中国豪华车市场[ShiChang]出现井喷式增长，D级豪华车市场[ShiChang]也急剧扩容。数据显示，三大德系豪华车品牌在华总销量的排名依次为奥迪[AoDi]、宝马和奔驰，但进口车的销量座次排名却依次为奔驰、宝马和奥迪[AoDi]。2010年前11个月，奔驰S级在中国的销量已经超过德国成为S级最大的单一市场[ShiChang]，宝马7系的销量也是一路飙升。相比之下，老款奥迪[AoDi]A8的销量显得黯然失色。“在过去的几年里，上一代奥迪[AoDi]A8L的表现赶不上另外两个竞争车型。”张晓军表示。
改变这一现状的重任落在了新奥迪[AoDi]A8L肩上。在奥迪[AoDi]的规划中，奥迪[AoDi]A4L和A6L是占领市场[ShiChang]的主力军，A8L则是提升奥迪[AoDi]品牌形象的领衔者，2011年奥迪[AoDi]提升进口车的销量和品牌形象的关键就在于新A8L。在品牌积淀和市场[ShiChang]份额都略逊于宝马和奔驰的情况下，强调进取、彰显年轻心态的探索精神自然成了新A8L的主推卖点之一，而体现探索精神的载体则是琳琅满目的高科技配置。
“无论是动力性、安全性，还是豪华舒适性、科技感等方面，新A8L都已经全方位领先于竞争对手。”奥迪[AoDi]公司管理董事会成员萧绅博表示，一百多年来，奥迪[AoDi]品牌凭借尊贵血统与进取精神，在欧洲高档车市场[ShiChang]确立了销量冠军地位，并成为中国市场[ShiChang]的“高档车第一品牌”。相信新A8L也能在国内市场[ShiChang]赶超对手、创造辉煌。（马连华）
