“我们经过大量的调查发现，理念[LiNian]的主要受众群体介于锋范和飞度之间，一方面觉得锋范太贵，一方面又觉得飞度是两厢车，不太实用。理念[LiNian]刚好填补了两者之间的空白。”上周，记者在广州从化市广本长昕4S店了解到，这个拥有60万人口的县级市，广本的市场[ShiChang]占有率高达22%，其中，锋范的销量占到50%。长昕4S店总经理告诉记者，这里的家庭以男性话语权为主，他们认为“只有三厢车才是车，才有面子”，但是又觉得本田[BenTian]品牌[PinPai]的产品对他们来说有些贵。“这些人都将成为理念[LiNian]品牌[PinPai]的目标客户群。”
广本销售部市场[ShiChang]科科长汪伟告诉记者，即将于3月26日下线的理念[LiNian]S1将主攻三四线城市，从化就是一个非常典型的案例。“我们的目标群体是‘夹心层’，他们多为28～45岁之间，注重家庭、面子，关注性价比、外观、油耗和品牌[PinPai]等因素。‘夹心层’介于无车阶段和‘上一个品牌[PinPai]’之间，同时又介于传统意义上的国产自主品牌[PinPai]和合资品牌[PinPai]的目标客户群之间。”
汪伟认为，在中国[ZhongGuo]二线城市以下直至五线市场[ShiChang]，存在巨大的“夹心层”消费人群。他们注重汽车产品的性价比，既想拥有高品质的汽车又不想付出更多钱，同时对低价格产品的品质及使用成本不满意。“理念[LiNian]S1延续了广汽本田[BenTian]‘世界品质，一脉相承’的高起点，以‘技术同步、品质同源、服务同网’为核心优势，是一款真正为中国[ZhongGuo]消费者打造的新基准国民车。”
据悉，理念[LiNian]S1采用思迪的平台，搭载本田[BenTian]的i-VTEC 1.3L和1.5L发动机，技术先进，品质可靠。厂方还根据中国[ZhongGuo]消费者需求进行了大量的调研和本土化的研发，开展了数百项看得到和看不到的技术改进与提升。
广汽本田[BenTian]办公室主任陈淼私下分析，受制网络布局，理念[LiNian]S1初期冲量不太现实，这也是今后网络调整时重点考虑的问题。“一旦广本各地经销商的二级店网络铺开，理念[LiNian]S1在三级甚至四级市场[ShiChang]上就有很大空间。”
“今年，理念[LiNian]S1的销量目标为5万辆。”广本执行副总经理姚一鸣表示，作为理念[LiNian]品牌[PinPai]的第一款车型，公司上下对其市场[ShiChang]预期一直是谨慎、谨慎、再谨慎，“这款车的意义在于树立品牌[PinPai]，短期不求上量。”按照计划，3月26日下线后，S1将开始接受预订，并暂定于4月份的上海车展正式上市。“S1下一代改款车推出可能需要三四年的时间，第二款中级车将在4年后推出。”
姚一鸣表示，理念[LiNian]S1的售价将会比飞度低20%。 3月12日，2011款本田[BenTian]飞度上市，售价8.98万～12.98万元。业内人士预测，S1的最低售价将低于7万元，极具竞争力。“理念[LiNian]S1是国内第一款由合资企业的本土研发团队独立研发，并拥有独立品牌[PinPai]和知识产权的车型。它的上市，意味着国内讨论已久的汽车合资自主进入了实质性的发展阶段。”
可以说，对于广汽本田[BenTian]来说，理念[LiNian]S1代表着一个全新品牌[PinPai]的诞生，代表着全新细分市场[ShiChang]的开拓；而对于中国[ZhongGuo]汽车产业来说，理念[LiNian]S1也是具有跨时代意义的。如今，合资自主已经蔚然成风，而且得到政府的大力推广，中国[ZhongGuo]汽车市场[ShiChang]的竞争也将进入更加残酷的阶段。（黄少华）
