3月15日下午6时,记者在临沂焦庄电动[DianDong]汽车[QiChe]充电站看到,一辆辆天蓝色的电动[DianDong]公交车陆续收车进站充电。很快,20多个直流充电桩旁全停满了公交车。
焦庄充电站站长张明告诉记者,焦庄充电站一期充电容量1600千伏安,有直流充电桩21个,交流充电桩15个,可同时为30辆电动[DianDong]汽车[QiChe]提供不间断的充电服务。自2010年6月23日建成投运以来满负荷运行,已安全运行266天,完成8359台次电动[DianDong]汽车[QiChe]充电任务,充电140多万千瓦时,是目前全国运营状况最好的充电站,已接待国内外84个团队前来参观学习。
同样是“适度超前”建成投运,为什么焦庄充电站没有出现其他充电站遭遇的“无车可充”的困境?
临沂电动[DianDong]公交车异军突起
作为一座二线城市,革命老区临沂并不是国家节能与新能源汽车[QiChe]的试点城市,与国内众多一线大城市相比没什么优势可言,却在纯电动[DianDong]汽车[QiChe]的研发生产和推广使用上先行一步,走在全国前列。
2010年2月12日,临沂市第一辆纯电动[DianDong]双层公交车上路运行；6月23日,山东省第一座也是目前国内技术最先进、规模最大的电动[DianDong]汽车[QiChe]充电站——焦庄充电站建成投运。
临沂市政府在《新能源汽车[QiChe]示范推广试点实施方案》和电动[DianDong]公交发展规划中确定,2012年前推广使用1000辆电动[DianDong]公交车、出租车和公务用车。截至目前,临沂市公交总公司已将K9、K10、K13、K15四路公交车全部更换为电动[DianDong]汽车[QiChe],在这四条线上欢快奔跑的100多辆纯电动[DianDong]公交车,在为这座新兴城市节能减排的同时,也成为一道流动的风景线。
“没有尾气,没有噪音,启动刹车都很平稳,电动[DianDong]公交车真的很不错!等全市的公交车都换成电动[DianDong]汽车[QiChe],咱们临沂的天会更蓝、水会更清!”3月13日,在K10路电动[DianDong]公交车上,70岁的退休干部贾福俊高兴地说。
“卖船得找有水的地方,电动[DianDong]汽车[QiChe]也一样,要想推广普及,基础设施必须跟上。如果没有充电站,不要说100多辆电动[DianDong]公交车,连10辆也运行不了。所以说充电站的建设至关重要!”沂星电动[DianDong]汽车[QiChe]公司副总经理范志武说。
“三驾马车”拉动“临沂模式”
由政府筹资购买当地企业生产的电动[DianDong]汽车[QiChe],交由公交公司替代燃油公交车运营,并对供电公司建设充电设施给予大力支持和一定的政策优惠,形成扶持电动[DianDong]汽车[QiChe]生产企业发展、保证电动[DianDong]汽车[QiChe]正常运行、实现节能减排绿色发展的良性循环,这就是新能源汽车[QiChe]产业发展的“临沂模式”。
“在‘临沂模式’中,市里对电动[DianDong]汽车[QiChe]产业的高度重视和真抓实干是重要的前提和基础。电动[DianDong]汽车[QiChe]生产厂家、充电设施、公交公司则是拉动‘临沂模式’的‘三驾马车’,缺一不可。”临沂市政府办公室主任汤海山说。
临沂市重点扶持的沂星公司,是国内最早开展电动[DianDong]汽车[QiChe]研发生产的企业之一,通过多渠道合作和努力,在车体轻量化、整车控制技术、动力电池、电机及控制系统四大核心技术领域取得了突破。
纯电动[DianDong]汽车[QiChe]完全靠电力驱动,没有燃料消耗,实现了尾气零排放、零污染。据测算,1000辆纯电动[DianDong]公交车每年可减少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放19585吨、130吨和123吨,可有效改善城市空气质量。同时,纯电动[DianDong]公交车采用无级变速技术,无需踩离合、换档,每天可减少踩踏、换档动作几百次,大大减轻了驾驶员的劳动强度。
“以前一天下来腰酸背疼,开上电动[DianDong]公交车以后轻松了很多。刚开始的时候电动[DianDong]车少,为了能‘抢’到电动[DianDong]车钥匙,驾驶员们纷纷早起早上班。”开了六七年公交车的驾驶员付学现告诉记者。
电动[DianDong]公交车的经济效益同样显著,以一辆公交车日运行200公里计算,电动[DianDong]车耗电220千瓦时,柴油车耗油78公升。按现行价格计算,每辆电动[DianDong]车每年可节约11.64万元,运行费用仅为柴油车的34%。显著的社会效益和经济效益,成为公交公司大量采用电动[DianDong]公交车的内在动力。
充电设施给力电动[DianDong]汽车[QiChe]产业
“应该说我们赶上了好时候,恰逢国家电网公司大力推动充电设施建设。如果没有充电站这样的基础设施作保证,电动[DianDong]汽车[QiChe]根本不敢上路,更谈不上产业发展了。”汤海山说。 临沂供电公司负责人介绍,经过积极汇报和争取,国家电网山东公司批复了临沂供电公司建设4座大型充电站、70个交流充电桩的申请,总投资达9800万元。
3月11日,临沂柳青河电动[DianDong]汽车[QiChe]充电站竣工投运,这是临沂供电公司建成投运的第四座电动[DianDong]汽车[QiChe]充换电站。已投运的四座充换电站分别位于临沂城区的东、西、南、北,为主城区构建起“四边形”的电动[DianDong]汽车[QiChe]智能充电服务网络。同时,在部分社区、大型商场停车场、营业场所等安装了85个交流充电桩。初步构建起布局合理的充电网络,为电动[DianDong]公交车的成功运营和电动[DianDong]汽车[QiChe]在全市的推广应用奠定了坚实的基础。
完善的充电网络,不仅为电动[DianDong]公交车提供了优质服务,推动了电动[DianDong]公交车在临沂市迅速推广,而且发挥了很好的示范作用,成为全国充电站的亮点,赢得了各级领导的高度赞誉。
“随着电动[DianDong]公交车数量的不断增加,已建成的4座充电站充电任务十分繁重,公司在全面做好运行管理的同时,提前做好了今年充电设施的建设准备工作。”临沂供电公司负责人告诉记者。
根据临沂市节能与新能源汽车[QiChe]发展规划,临沂供电公司制定了“十二五”电动[DianDong]汽车[QiChe]充换电服务网络建设规划。今年,临沂市将开通到县域的城际电动[DianDong]客车线路。绿色交通线路的延伸,对充换电站的布局和规模提出了更高的要求。临沂供电公司将在开展充换电运营模式研究,建设充换电站管理控制中心的同时,新建罗庄、沂南、柳青河三座充换电站,扩建焦庄、义堂站充换电站,届时,可同时满足560台电动[DianDong]汽车[QiChe]的充换电要求。到2015年,全市将建成25座充换电站,初步形成以市区为核心,辐射全市的充换电站网络,充电网络延伸到户,社会各界将更加充分地享受到清洁能源、智能服务、绿色交通带来的方便和实惠。
