站着说话
假如现在市场上还有一款黑白电视机，价格非常便宜，你会买吗？哪怕价格只有同尺寸彩电的1/10，估计也不会有什么人买。也就是说，便宜并不是无往而不利的。
很遗憾的一点，到目前为止，本土[BenTu]汽车[QiChe]品牌[PinPai]，除了价格以外，还是缺乏明显的竞争优势。过去10年里，本土[BenTu]品牌[PinPai]抓住了中国汽车[QiChe]市场初次普及阶段低端乘用车市场空白的机会，迅速扩大了市场份额，涌现了一批像吉利、比亚迪、奇瑞、长城、这样的本土[BenTu]汽车[QiChe]品牌[PinPai]。
但是，经过前几年的高速发展，最近两年，本土[BenTu]品牌[PinPai]发展相继受挫，比亚迪是本土[BenTu]品牌[PinPai]中最有雄心也是发展最快的一个，但是去年业绩大幅下滑，汽车[QiChe]业务利润下滑幅度接近50%。
中国汽车[QiChe]市场有两大特点，一是高速增长，二是快速升级。之前的10年，我们处于汽车[QiChe]的初次普及阶段，高速增长是主要的，但是随着汽车[QiChe]初次普及率的提高，汽车[QiChe]使用成本的上升（车位贵、油价高），使用环境的恶化（堵车、限牌），增速会显著放慢，而快速升级将成为中国车市的主要特征。未来，能不能提供更有魅力——而非更廉价的产品，成为竞争的关键。以是观之，中国本土[BenTu]汽车[QiChe]品牌[PinPai]目前所表现出来的状况令人担忧。
广州日报车天下两年前就推出了独家的测试评价体系——愉悦指数，两年下来，在我们测试过的车型中，即使充分考虑了价格因素之后，本土[BenTu]品牌[PinPai]的得分依然整体偏低。
经历了高速发展的本土[BenTu]品牌[PinPai]现在普遍比较——怎么说呢，好听点，是有雄心，难听点，是不知天高地厚。一个刚刚成立的品牌[PinPai]就喊出要做世界第一；年产刚过40万辆，就昏昏然，以中国的丰田自居；年销售还不到10万辆，就喊出产销200万辆，2/3以上出口的雄伟目标！
可是，你凭什么呢？单论产品本身，一款车上所能体现的能力，概而言之，无非是设计能力、技术研发能力、制造工艺水平三大块，自己和自己比，本土[BenTu]品牌[PinPai]当然进步巨大，但是横向和别人一比，差距依然明显。设计方面，很多本土[BenTu]品牌[PinPai]一直在抄袭模仿，奇形怪状、画虎类犬的车至今层出不穷；技术研发上我们的本土[BenTu]品牌[PinPai]连自动变速器也还没有搞出来，发动机、底盘技术差距越拉越大；制造工艺水平，在产品上一目了然——当然，你会说价格不一样，这又回到了最开头的问题。
本土[BenTu]品牌[PinPai]现在面临的局面非常严峻，自身向上突破不了，积累不够，技术门槛摆在那里；而合资品牌[PinPai]打着“自主”的旗号，开始大肆向下打压，阳光、朗逸、赛欧的畅销，会吸引更多的合资公司切入本土[BenTu]品牌[PinPai]的根据地——低端市场。
本土[BenTu]品牌[PinPai]现在要做的，是切实提升设计、研发、制造水平，尽快提升产品的魅力，而不是一遇到问题第一个想到的就是降价，然后就是压成本，成本压不下去，就降低标准。这不是解决之道，这是一条死循环。令人高兴的是，不少本土[BenTu]品牌[PinPai]已经开始转变思路，比如吉利2007年就开始战略转型，此后推出的帝豪品牌[PinPai]在产品魅力上有惊人的进步，奇瑞在产品开发上也开始走少而精的道路。
一句话，现在的车市环境已经发生了很大转变，在消费快速升级阶段，黑白电视再便宜也不会有人要了。当然不是鼓励本土[BenTu]品牌[PinPai]都去叫阵奔驰宝马，但是，起码你要能接受阳光、朗逸的挑战。 青主
