昨日，全球性市场调研机构IHS Automotive Insight发布一份报告预计，地震或致日本[RiBen]汽车产量两周时间内缩水近34万辆。报告指出，如果按日本[RiBen]汽车日均正常产量为3.72万辆估算，生产[ShengChan]瘫痪两周的总产量为52.1万辆。其中，丰田占日本[RiBen]汽车产量的44%，其次为日产，占总产量的12％。
截至3月21日，日本[RiBen]之外的地区汽车已经减产了1万辆左右，由于越来越多的汽车工厂[GongChang]和零部件厂商因零件供应短缺而生产[ShengChan]受阻，减产数字预计将剧增。
日本[RiBen]地震对全球汽车产业的影响开始显现。目前已有欧美主流汽车厂商宣布，因受日本[RiBen]零部件供应中断的影响，不得不暂停部分工厂[GongChang]的生产[ShengChan]。
通用汽车在全球范围内有三家工厂[GongChang]因零部件短缺而停产，停产工厂[GongChang]分别位于美国、德国和西班牙。通用韩国工厂[GongChang]的生产[ShengChan]也将因同样原因放缓。福特汽车在俄罗斯的一家工厂[GongChang]也被迫停产。
沃尔沃在瑞典和比利时的两家工厂[GongChang]因缺少来自日本[RiBen]的汽车电子配件都已停产。这些配件用于导航和音响系统。沃尔沃约有10％的汽车零部件来自日本[RiBen]。
此外，标致雪铁龙在日本[RiBen]的一家汽车电子配件供应商在地震中受损，使其不得不从23日起，放缓柴油发动机的生产[ShengChan]。
尽管大多在美国销售的日本[RiBen]品牌都在美国本土生产[ShengChan]，但节能和混合动力等车型均由日本[RiBen]进口。由于地震停工，在美销售的丰田普锐斯等日本[RiBen]进口车大多仅有两个月的存货。一家网站的检测显示，这款车型相比一周前的价格上涨了169美元。完全依赖进口的斯巴鲁仅有30天的库存，价格涨势更为迅速。（梁静晶 谢涛）
