在刚上映的电影《我知女人心》里，刘德华明目张胆地开了一辆自己代言的座驾讴歌MDX，片中巩俐的座驾据说也是讴歌旗下的TL。本周，我们深度试驾了这款低调豪车。
被誉为“Acura历史上最激动人心的豪华轿车”TL，开在路上可能路人不识，不过[BuGuo]其风格独特的外表总引得回头率暴增。在杭金衢高速萧山服务区，就有几个山东大汉追上来问这车叫啥，足见其杀伤力。TL外部设计[SheJi]采用了代表Acura未来设计[SheJi]方向的“激情界面”，以简洁、个性的线条设计[SheJi]代替曲线，粗犷的发动机罩与双五角形前格栅时刻透露出十足的锐利感，极富肌肉感的轮眉与醒目的LED尾灯则时刻散发着运动强悍的气势，即使停驻在一旁亦能迸发按捺不住的动感[DongGan]。
强力双五角形前格栅是Acura TL的一大亮点。个性的整车线条，将TL的车身[CheShen]两侧分成高中低三个区域，每个区的轮廓都充满了动感[DongGan]，在不同的光影视觉效果中彰显出独树一帜的运动豪华风格。安装在车身[CheShen]四角的大灯和尾灯列阵，则以强悍之姿放射四周，增添了汽车的亮点。尾灯列阵下面是醒目的红色反射器，在保障行车安全的同时，让汽车显得更有型。无论是停驻或疾驰，TL前瞻的设计[SheJi]总能在举手投足间释放锐意十足的动感[DongGan]魅力。试驾车型是3.5L排量，用一位女同事的话来形容，起步总有一突一突往前冲的感觉，这当然是灵敏的油门和强大的发动机在“作怪”。启动上路时，轻踩油门便明显[MingXian]感觉到有力量把你往前推，并且这力量似乎远没到尽头。这在高速上表现尤为明显[MingXian]。不过[BuGuo]，对于许多欧洲[OuZhou]车来说，TL的底盘尚有些差距。它的吸振效果并没有欧洲[OuZhou]车明显[MingXian]。比如，在颠簸过后的余震以及降低车轮的弹跳方面，减震系统的效率还有待提高。相比之下，欧洲[OuZhou]车的轮胎，更像是四块吸铁石，牢牢抓紧于路面。
不过[BuGuo]，TL精准的指向性还是可圈可点的，它的车身[CheShen]并没有看上去那样笨重，反而非常[FeiChang]灵活，这或许得归功于方向盘。TL的方向盘力度与沟通感都非常[FeiChang]优秀，能很好地把控车身[CheShen]的动态，以至于它可以把车辆的推头特性掩饰得非常[FeiChang]到位。1.8吨的车身[CheShen]在这枚方向盘的掌控下力道很均衡，不紧不慢，似乎在告诉你：嘿嘿，这不是问题。
