昨天上午，东莞、深圳分别举行仪式，取消边界路桥收费。此前惠州也已取消全部普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan]，至此三地车辆经普通[PuTong]公路往来已无需收费。这意味着三市已实现形式上的年票互认互通，提前完成省里提出的深莞惠年票互认任务。 copyright dedecms
自昨日上午始，深圳8个跨界普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan]和梧桐山隧道，以及东莞17个普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan]全部宣布“告退”(其中碧厦站为深莞交界联合统计)，全国车辆均可免费通行。 copyright dedecms
昨日上午11时许，在东莞省道255线桥头收费站[ShouFeiZhan]，当一位姓谢的出租车司机发现收费站[ShouFeiZhan]“下岗”了，他高兴地对后座客人说，“这次打表少收5元钱”。据谢司机介绍，以前碰到要过收费站[ShouFeiZhan]的客人，总要耐心地向客人解释加收过路费。碰到客人不同意时，他就得自己掏腰包，“去5元，回5元，总共省了10元，还省了收费时塞车的时间成本”。
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东莞市交通运输局相关负责人表示，根据2010年收费数据，交通部门全面撤销辖区内所有18个普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan]后，将直接惠民免收公路通行费达3.03亿元。至此，深圳和东莞两市除了仅剩3个普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan](即深圳境内马田站和水田站，东莞境内江南收费站[ShouFeiZhan])外，其余普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan]均宣布“告退”。 copyright dedecms
据介绍，2003年深圳启动了路隧收费体制改革，当年撤并了9个普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan]；2005年东莞实行年票收费制，对原有的25个收费站[ShouFeiZhan]重新撤并后设立18个收费站[ShouFeiZhan]，昨日其中17个收费站[ShouFeiZhan]停止了收费。目前，珠三角年票互认工作正在进行方案制定，今年6月份之前或将出台；珠三角9市力争到2012年底实现年票互认，届时，珠三角交通一体化进程将全面“提速”。
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东莞市停止收费的17个普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan]分别为：
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与深圳交界的碧厦、松安、塘厦、雁田、黎光、黄江6个收费站[ShouFeiZhan]。与惠州交界的石龙南桥、石龙南二桥、桥东大桥、田寮、燕窝、桥头、谢岗7个收费站[ShouFeiZhan]；与广州交界的麻涌、沙田、广园、石碣收费站[ShouFeiZhan]。
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深圳市取消的收费点为：
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梧桐山隧道以及深莞、深惠边界8个普通[PuTong]公路收费站[ShouFeiZhan]，8个收费站[ShouFeiZhan]为：深莞、深惠边界的松安、碧厦、羌下、黎光、牛湖、大水坑、六联、沙田。 copyright dedecms
(彭国华 陈清浩 段思午 林山 粤交综)
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