  动力方面，雪佛兰爱唯欧将搭载1.4L、1.6L发动机，其中型号为LCU的1.4L发动机最大功率103马力，最大扭矩131N·m；型号为LDE的1.6L发动机最大功率为117马力，最大扭矩为150N·m。5速手动变速箱和6速手自一体变速箱的配备让这款小车如虎添翼，尽显运动风范。在起步阶段，变速器低档位齿比比较宽泛，可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间，如果你不吝惜油门，升挡转速可以一直保持在3500rpm左右，丝毫感受不到换挡时的冲击。这套“黄金组合”最大的优势在于中段加速过程，可以使用3挡或者4挡，稍微深踩一点油门，车辆的加速感随之而来，推背感让你精神为之一振。  爱唯欧诞生于通用全球最新最先进的小型车平台，该平台的技术优势也是其运动特质的重要支撑。源自平台的BFI车架一体化结构，让爱唯欧拥有同级领先的车身刚性，使驾驶具有前所未有的稳定性, 带来精准灵活、扎实平稳的乐趣操控。爱唯欧应用了EPS电子助力转向，加上通用最新专利技术—转向精度自适应调节器，可以根据车速自动调节转向力的大小，其精确、线性的转向响应给我们留下了深刻印象。同时，爱唯欧高配车型标配的中级车规格16寸205mm普利司通宽胎，使其制动过程非常线性，制动踏板力度适中，在强大的运动风格下提供了很好的安全保证。    小型车的底盘调校向来是个棘手的问题，由于空间的限制，不可能采用过于复杂的结构，但是又要保证舒适性与运动感的平衡。在爱唯欧上，雪佛兰煞费苦心，前悬采用了带横向稳定杆的麦弗逊式独立结构，保证了操控的精确度和支撑强度，后悬则采用了带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架，这样改进的好处是使得车身质量更轻、占用后排乘坐空间更小，而由欧宝及超级跑车科尔维特的工程师参与调校更是锦上添花，让爱唯欧在并线、高速过弯时，车身姿态非常完美，悬架既有一定的韧性，又能提供强有力的支撑，同时由于重心比较靠后，转向不足的特性并不明显，具备了一款小车难得的操控稳定感。 |
