四月、五月车市连续负增长，但豪华车、超跑销量继续上扬。 杨勤摄 内容来自dedecms
继4月车市首次负增长后，5月新车销售继续负增长，而且同比降幅加大。6月9日，中国汽车工业协会公布的最新产销数据显示，汽车产销分别完成134.89万辆和138.28万辆，与上月相比，下降12.14%和10.90%，与上年同期相比，下降4.89%和3.98%；1~5月，汽车产销分别完成777.97万辆和791.62万辆，同比分别增长3.19%和4.06%，增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点。唯一利好消息是，5月汽车出口7.21万辆，创历史新高。 织梦好，好织梦
最坏的时候尚未过去 dedecms.com
对于5月汽车销售疲软，乘联会的分析指出，5月份燃油价格波动很厉害，在持续飙升后大幅降低，月底反弹后在100美元/桶上下激烈波动，总体较高的油价，汽车市场收缩是必然的；公车治理和三费公开的措施进一步严厉，车市继续小幅收缩。 内容来自dedecms
不仅如此，由于促进汽车市场的财政补贴政策退出；国民经济增速处于下滑趋势；货币政策从紧，存贷款利率升高等多项因素影响，乘联会对市场预期仍不乐观，其去年年末对今年汽车市场总体是负增长的预测不变。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，如果把去年隐藏的汽车销量算为去年的销量，那么今年汽车市场是更大幅度的负增长。 本文来自织梦
乘联会秘书长饶达表示，6月狭义乘用车同比销量比5月略高，但上半年乘用车零售的累计市场增长率可能不到市场最不理想的2008年的一半。因此，汽车市场最困难的时期还没有过去。 copyright dedecms
“这种疲软的销售有可能延续到7、8月份，同时，由于去年9月份以后的销售基数很大，今年第四季度要增长比较难，因此不排除全年出现负增长的情况。”东风本田销售部副部长柳玉春对本报记者称，“前年、去年两年的消费透支太大了，今年回归正常也未必是坏事。” 织梦好，好织梦
|
