本土品牌乘用车市场份额继续失守 copyright dedecms
日本大地震对日系车的冲击波持续发酵，在4月销售低迷的情况下，5月销售进一步下滑。引人注意的是，在车源缺乏的情况，日系车的价格坚挺，这样又使得其市场占有率进一步下降。5月，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售15.38万辆、18.65万辆、12.68万辆、9.31万辆和3.02万辆，分别占乘用车销售总量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%，日系份额罕见地被德系超越。 内容来自dedecms
5月，本土品牌乘用车共销售45.25万辆，环比下降9.91%，同比下降5.91%，占乘用车销售总量的43.39%，占有率环比下降0.58个百分点，同比下降2.71个百分点。
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乘联会的统计数据显示，除了东风日产录得了5.7万辆的成绩外，其余广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田四大日系厂家5月销量均没有超过2万辆，有的只有正常月份的1/4~1/3。
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雅阁、凯美瑞这些过去月销量在1.5万辆以上的车型，5月份的销量仅为6000辆左右，花冠、卡罗拉原本也是万辆俱乐部的常客，5月只有区区2000辆的水平，SUV的常胜冠军CR-V也从1.5万辆的水平跌到了5000辆。
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相比之下，日产表现还比较出色，天籁以1.2万辆的成绩夺得了B级车的冠军，销量比4月大幅增长了4000多辆，轩逸、逍客也保持较高水平，据悉，日产是充分调动全球资源来支持中国市场，因为中国市场利润较高，而丰田、本田则坚持全球均衡发展的战略，没有过多资源给中国。 织梦好，好织梦
“我们现在是上三天班、休四天假。”一位不愿透露姓名的日系车企高层对本报称，“预计7、8月份生产才能逐渐恢复正常，希望下半年能弥补回一些损失。”（文/ 王灿彬 陈鑫欣）
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本田在华销量下滑32%
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据外媒报道，本田日前在一份声明中披露，今年5月在华销量为27204辆，而去年同期的数字是39948，同比下降32％。声明中还公布了另一组数据，本年度前5个月内，本田在华销量共为236264辆，比去年同期减少8.9%。
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丰田五月在华销量同比下降35％
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据路透社消息，日本丰田汽车表示，其5月在中国汽车销量为38500辆，较上年同期锐降35%，因日本3月的强震和海啸导致零件供应短缺。丰田补充称，今年前5个月，丰田在中国汽车销量为294900辆，同比下降2.1%。 本文来自织梦
马自达5月在华销量同比增长1%
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5月马自达品牌在中国共销售18634辆，同比增长1%；1~5月累计销售86319辆，同比减0.4%。从两个销售网络的5月销量来看，一汽马自达共实现销售11508辆，同比增长4%；长安马自达共销售7126辆，同比减少3%。据悉，马自达将于今年第四季度推出“新Mazda3三厢”，而搭载了新一代“创驰蓝天”技术（SKYACTIV）的新款紧凑型跨界SUV车型“Mazda CX-5”也计划于明年推出。 织梦好，好织梦
