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法拉利
血统：意大利 dedecms.com
创始人 本文来自织梦
创始人恩佐·法拉利 copyright dedecms
法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说：“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。”这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”，是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。 dedecms.com
车标 dedecms.com
特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。 法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色——黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。 dedecms.com
历史名车 本文来自织梦
法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达7000至10000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。 本文来自织梦
166 Inter 本文来自织梦
166 Inter车型是公路版的166跑车，所以其底盘编号为奇数序列。该车型只在1948至1950年间生产。尽管Inter系列是公路版汽车，与跑车相比，其车身更重并且车内具有完整的内饰，但很多车主常常也驾驶它参加比赛，享受飞驰中的激情。由于Inter系列是公路车，因此前后保险杠也是其外观中引人注目的一部分。 内容来自dedecms
2420mm轴距钢管底盘上的机械布局与166款赛车的十分类似：2升V12铝制发动机和5速变速箱通过一个刚性后轴驱动连接在一起 。这些车型所用的发动机均有一个双分配电器和线圈点火系统，并装备有一个标准化双门化油器，不过若想获得更佳性能，还可以选用三个双门化油器。这些是当时法拉利生产的唯一的安装有盘式车轮的公路版车型，这些盘式车轮可用于替换至更受青睐的安装有辐条式车轮的跑车款上。两种车轮都装有Ridge型花键毂，有时盘式车轮安装在镀铬轮毂盖的下方。 本文来自织梦
250 GT Berlinetta 内容来自dedecms
这是富有传奇色彩的berlinetta系列中的首款车型。这些车不仅非常适合在赛道驾驶，而且还能用于参加赛车（并赢得胜利！）。该车的第一版（及之后的车型）由Scaglietti制造，并很快在复杂的环法汽车赛中接受了考验。因此，它常常非正式地被称为TdF。生产了20厘米短轴距的新系列后，第一代较长轴距车型很快得名绰号LWB，即长轴距。 本文来自织梦
"Tour de France" 系列车型是赛用250 GT公路跑车的Berlinetta版本，设计用于GT类赛车，在1956年到1959年期间生产。车型名称中的 "Tour de France" 部分来自于著名的法国汽车拉力赛，而不是更著名的同名自行车比赛活动。任何赢得该比赛的汽车制造商都获得主办方允许将该比赛名称用于车型名称中。因此，在赢得1956年的比赛后，法拉利便开始使用这一命名。尽管从没正式使用，但已成为用于区分此系列Berlinetta的常用名称。车身由宾尼法利纳设计，由Scaglietti全铝打造。安装在2600mm轴距底盘上，最初的出厂编号为508，后续改进车型辅以后缀 "B"、"C"、"D" 和 "G"，所有车均编号为奇数公路版车型系列，后缀为 "GT" ，通常与同期生产的250 GT "Boano" 和 "Ellena" 车型生产理念相同，机械部件也如出一辙，比如悬挂系统、制动器和转向系统，所有车型均为左舵驾驶。 织梦内容管理系统
365 GTS4 dedecms.com
在365 GTB4面世后近一年，365 GTS/4的spider版在1969年的法兰克福车展上亮相，外观上两款车腰以下部分完全相同，只是spider版装有可折叠的帆布顶篷，行李箱外侧设计也有所改变。Spider版车型被证明是极受欢迎的一款车，特别是在美国市场上，从发布之日起，销量约占365 GTB4车型总销量的10%。后来，许多berlinetta的车顶被去掉而改装为spider的变体车型，随着原始样车的价格飙升，这种spider变体车在80年代后期极为受欢迎。这一车型的两种变体版本直到1973年才停产，按照前一种车型的标准来看，这是很长的生产时间，其间共生产了122辆spider版本的车，其底盘编号从14365至17073。在1969年的巴黎车展上，Pininfarina展示了“Speciale”版的coupé车，该款车只生产一辆，其底盘标号为12925，并装有不锈钢防滚箍和脱卸式后车窗，但是车顶部分是固定的面板。这款车还拥有较长的车尾，后部的舷窗保险杆环绕在车身两侧。 内容来自dedecms |
